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Was mich daran wundert, ist die Sache, dass der Motor bis zum Tausch der Spulen ruhig lief. Ich habe die ältere Version, wo Motor und Getriebe geteilt sind. Das Getriebe habe ich nie ausgebaut. Das würde ich am liebsten auch so lassen, weil ich dazu, wenn ich das richtig sehe, die komplette Antriebswelle ausbauen muss, inkl. Lösen der Seilzüge.

Danke für die Hinweise. Ich werde mich demnächst mal an die Mechanik machen. Der Automatikmotor ist ebenfalls noch eine kleine Baustelle. Da greifen seit dem Tausch einer durchgebrannten Spule die Zahnräder nicht mehr sauber ineinander, wodurch er im Rüttelmodus klappert. immerhin funktioniert alles aus elektrischer Sicht. Viele Grüße Jan

Es scheint tatsächlich so zu sein, dass der Lautstärkeantrieb etwas verharzt ist. Nach dem Einschalten braucht er etwas händische Unterstützung, um sich zu lösen. Danach läuft es. Womit hast Du den gereinigt?

Du wirst lachen, er läuft. Zwar sehr gemächlich, aber er läuft. Es scheint also tatsächlich ein mechanisches Problem (gewesen?) zu sein. Ich werde das die nächsten Tage mal beobachten. Frage in die Community: Wie schnell sollte der Motor so ungefähr drehen? Meiner dreht langsamer als die Automatik.

Hi Jan, ich habe mich mental schon drauf eingestellt, die Punkte durchzutesten, so wie von Dir beschrieben. Überholt ist der Lautstärkemotor nicht. Der Automatikmotor funktioniert einwandfrei. Gruß zurück Jan

Hallo zusammen, ich wollte aus reiner Neugier mal ausprobieren, ob der Lautstärkemotor an meinem Radio funktioniert. Also habe ich an der Fernbedienungsbuchse mit einer Brücke den Pin 5 „L“ mit 2 „a“ bzw. 12 „b“ verbunden. Leider lief da nichts. Nach ein paar Messungen habe ich festgestellt, dass ich an der Buchse an den Anschlüssen a und b gegen m keine Spannung habe, gegen Masse (Pin 10 „E“) allerdings schon. Im Detail sieht es so aus: a-m 0 V b-m 0 V a-E ca 15 V b-E ca 15 V m-E ca 15 V Die Au…

Hallo Gleichgesinnte, leider bin ich immer noch nicht weiter. Gibt es vielleicht jemanden, der mir einen Tip geben könnte? Vielen Dank im Voraus Jan

Moin Franz ich habe Deinen Empfehlungen entsprechend die Spannungen gemessen: 1) Wechselspannung an den Punkten c gegen d, kann an Gr1 gemessen werden, soll ca, 240VAC --> 232 VAC 2) die Steuerspannung an der Steuerwippe Punkt a gegen m und punkt b gegen m (Wechselspannung) soll ca. zweimal 17VAC- a-m: 16,5 VAC - b-m: 16,2 VAC 3) Wechselspannung an der Anode pin 6 der ECL80 während des Suchlaufs und des Schnelllaufs soll ca. 75/120 VAC- Suchlauf: 45 VAC - Schnellauf: 135 VAC Hat jemand eine Idee…

Hallo Franz, die Antwort hat leider etwas länger gedauert, ich war unterwegs. In der Tat habe ich Deine Eingangsfrage übersehen. Was macht die Automatik, bzw. was macht sie nicht?- Das eigentliche Problem ist, dass der Suchlauf sehr schwerfällig läuft und die Haltemagnete den Steuerhebel dann auch nur sehr langsam freigeben. - Sobald ein Sender gefunden ist, wird er allerdings gut zentriert. Beim manuellen Drehen des Frequenzknopfes ist auch eine anständige Rückstellkraft des Motors vorhanden Fü…

Moin Franz, ich habe soeben gemessen, zu Deinen Punkten: 1)Bei C101 liegen 267 V an. 2) Gr3 ist noch original. Ich habe noch ein paar weitere Spannungen gemessen, in der Hoffnung, die bringen uns weiter: a) Bei m liegen -15,8 V an (soll -16 V) b) Bei d liegen 119 V~ an (soll 235 V~), gemessen habe ich an der motorabgewandten Seite von C135. c) An R108 habe ich 172 V (soll 172 V) d) An C129 sind es 246 V (soll 256 V) e) Und an EABC Pin 9 160 V (soll 160 V) In dem Zuge habe ich auch die Werte für …

Hallo zusammen, ich habe endlich Zeit gefunden die defekte Spule zu tauschen. Leider bin ich mit meinem Problem nach wie vor nicht viel weiter. An der Diode Gr3 kommen beim Suchlauf nur 19V an statt 29. Hat jemand einen Tip, wo ich als nächste Suchen sollte? Viele Grüße Jan

Ich finde die Automatik ja auch irgendwie zu faszinierend, um sie ausgeschaltet zu lassen. Mal sehen, wenn die Zeit es erlaubt, werde ich vielleicht die defekte Spule reparieren oder ersetzen. Hat jemand zufällig Ersatz oder weiß, wo im Umkreis von Hamburg man die wickeln lassen kann?

Ich hatte unerwartet heute Nachmittag Zeit und habe mich auf die Suche begeben. Es scheint, als wenn der Motor nur auf drei Spulen läuft. Dreimal waren die Widerstände ganz nah an 1 kOhm, nur bei der unteren Spule habe ich gar keinen Durchgang. Das dürfte wohl der Fehler sein. Hat das schon einmal jemand gehabt? Nach Masse passt übrigens alles. Viele Grüße Jan

Danke, das habe ich befürchtet. Ich hoffe, ich komme im Laufe der Woche dazu.

Hallo Gleichgesinnte, an meinem Freiburg 7 zickt die Automatik seit einer Weile etwas, nachdem sie nach der Kondensatorkur zunächst ganz gut lief. Die Scharfstellung funktioniert immer noch, der Suchlauf ist allerdings so eine Sache. Die Schnellsuche läuft sehr langsam, und der Suchlauf schafft es kaum zum nächsten Sender. Die zum Suchlauf gehörenden Röhren (EABC80 & ECL80) habe ich durch unbenutzte Markenröhren getauscht, allerdings ohne Erfolg. Ich hoffe, es findet sich jemand, der mir einen T…