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Hallo Matthias, die Antiskatingeinrichtung bei den meisten Dual wird durch eine kleine Exzenterplatte auf der Unterseite des Chassis geregelt; je nach Stellung des Reglers steuert diese Platte die Länge einer Feder, die an der Tonarmbasis angreift ,und somit die Kraft, die auf den Tonarm wirkt; diese kleine Scheibe sitzt genau unten auf der Achse der Einstellung und ist normalerweise lackgesichert, ich hatte jedoch schon Geräte, bei denen diese Scheibe einen Riss hatte, darum nicht mehr fest saß…

wie Gunnar schon schreibt, ist die Tonkopfjustage bei 2-Kopfmaschinen weniger problematisch, hilfreich wäre eine beidseitige Bandaufnahme von einer Maschine, die 100% richtig justiert ist, gehe bei der Justage in KLEINEN Schritten vor, die Spuren haben nur ca. 1mm, bei vier Spuren plus den Abständen und einer Bandbreite von ca. 6,3mm kannst du dir ausrechnen, wie schnell du in die "Gegenspur" reinjustierst (merkst du wenn auf einem Kanal plötzlich rückwärtslaufende Musik zu hören ist) ich habe v…

Tja, war halt so mein erster Gedanke als LKW-Kutscher ( bei uns sind die BA15 massenhaft verbaut ) , dass die Diger nur 9 mm Durchmesser haben, sieht man ja auch nicht, wenn es Ersatz gibt, ok, dann würde ich aber auch nichts anderes einlöten Viel Erfolg beim Reataurieren, wirklich ein schönes Gerät

schaut nach einem BA15 Sockel aus, evtl gibts was in der Bucht, ich glaube, Schwalbe u.ä. Zweiräder hatten sowas in 6V verbaut

Hallo, bei den Dual ist die Position der Tonabnehmer ja meistens durch den TK-Adapter vorgegeben, dennoch kann die Vertikalposition verstellt sein; am besten trennst du das Gerät vom Stromnetz, legst eine Platte auf und senkst den Tonabnehmer auf die Platte ab ( evtl. ein Blatt Papier dazwischen, um Kratzer zu vermeiden ); wenn du jetzt ein Geodreieck direkt vor dem Tonabnehmer auf die Platte stellst, kannst du anhand der Linien peilen, ob der Tonabnehmer von vorne gesehen genau senkrecht steht …

Ich würde mir die Arbeit mit den neuen Kabeln sparen und nur die Lötstellen zwischen den Tonarmkabeln und den Anschlußstücken am System mit dünnen Schrumpfschlauch isolieren, um Kurzschlüße / Fehlerströme zwischen den Kanälen oder zum Tonarm zu vermeiden. Alternativ kannst du evtl. nach einem Schlachtgerät suchen, um den Tonkopf mit Kabeln zu demontieren, das Kabeleinziehen würde dann von vorne nach innen genau umgekehrt ablaufen, Vorteil dieser Lösung wäre, dass du auch wieder andere Tonabnehme…

Du kannst es m.M. nach so versuchen: das Chassis aus der Zarge rausnehmen, auf der Unterseite die Tonarmkabel ablöten und an die abgelöteten Enden gleich die neuen Kabel anlöten ( möglichst so, das die Lötstellen keinen allzu großen mechanischen Widerstand bilden, also glatt ), dann kannst du versuchen, die neuen Tonarmkabel mit einzuziehen, wenn du die alten Kabel vom Tonkopf aus vorsichtig rausziehst, so ersparst du dir evtl. die ganze Demontage; versuche auf keinen Fall, erst die alten Kabel …

Hallo Julian kannst du den Tonkopfträger mit dem Tonabnehmer noch abnehmen? Wenn ja, an der hinteren Stirnwand des Tonkopfes, der den Adapter aufnimmt, ist eine kleine Platine mit Kontaktbahnen, die gerne oxidieren, wenn du die reinigst, bekommt der Adapter auch wieder Kontakt; das Problem hatte ich bei meinen beiden Dual; du kannst am Tonkopfträger ( Adapter ) auch noch die hinteren Kontaktstifte reinigen und mal nachprüfen, ob die Stifte noch federn. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, d…

Hallo Matthias, Original heißt in dem Fall leider auch, das die Nadel schon sehr lange gelagert wurde, da diese Nadeln schon lange nicht mehr hergestellt werden werden und alle als neu angebotenen eigentlich "NOS" sind, daher könnte es sein, das die Gummilagerung des Cantilever verhärtet ist, worunter die Compliance ( Nadelnachgiebigkeit ) leidet, ich würde zu der Nachbaunadel tendieren, wobei die 242er Nadel eigentlich einen elliptischen Schliff haben sollte ( die DN221 hat normalerweise einen …

mattes, du hast Post

Hallo, meinst du den einfachen Zentrierstift ( die einfache runde Steckachse ) oder die Mitlaufachse (ich habe mal die Zubehörseite vom Dualkatalog angehängt )Seite22a.jpg ich habe beides hier

Hallo Alex, Entschuldigung, den Link in meiner ersten Antwort habe ich korrigiert, der alte führte ins Nirgendwo, zu 1.) klingt verdammt nach Steuerpimpel, google mal dualboard.de und Steuerpimpel, das ist ein kleines Plastikteil, das den Tonarm "mitnimmt" und im Alter gern zerbröselt, mit etwas Geschick eine Sache von 20 Minuten, und die Automatik funktioniert wieder

Hallo Alex, präzisiere mal etwas: der Tonarm bewegt sich nicht mehr, was heißt das: der Tonarm bleibt beim Startvorgang einfach liegen oder ist der Tonarm in horizontaler oder vertikaler Richtung blockiert? schau auch mal unter www.wegavision.pytalhost.com dort findest du das Servicemanual, auf Seite 7 ist eine Beschreibung, wie die Drehzahl eingestellt wird, da dein Gerät aber nur während der "Warmlaufphase" spinnt, denke ich, stimmt da was anderes nicht, vielleicht hat sonst noch jemand eine I…

für 20 € in defektem Zustand wirst du schätzungsweise das Gerät nicht losbringen

Komme gerade von meinem Bekannten, er muss die Werkstatt eines verstorbenen Kollegen auflösen und hat daher, um Platz zu schaffen, seinen eigenen Laden aufgeräumt: gegen einen Obulus an die Kaffeekasse hat er abzugeben ca. 50 Diodensplit-Trafos / Zeilentrafos bzw Hochspannungstrafos, überwiegend Hersteller HR für die verschiedensten Röhrengeräte ab ca. 1990,zum Großteil noch neu und OVP, ferner 2 Schuhkartons voller Grundig Steckmodule ZF- etc für Grundig Röhrengeräte auch ca. ab 1990 (ABGABE NU…

Toll, das du so schnell antwortest, Ivica, 3 Stück wären top, die alten sind so verbogen, dass ich denke, beim Versuch ,sie geradezubiegen, brechen sie. in der Bucht habe ich auch nichts gefunden, schick mir doch eine PM zwecks Abwicklung, DANKE

Hallo, für einen Dual 1219 suche ich Transportsicherungsschrauben, die alten sind krumm und schleifen an der Zarge, wenn ich sie festdrehe, bei einer ist der Kopf beschädigt; im Moment mehr ein optisches Problem, da der Plattenspieler funktioniert, wenn ich die Schrauben nicht ganz festdrehe (Ich weiß, kein SABA, aber da Saba oft Dual verbaut hat, denke ich, könnte mir hier doch jemand helfen)

Hallo Jürgen, tritt der Fehler bei ALLEN Kassetten auf, oder nur bei manchen? tritt er nur bei manchen Kassetten auf, dürfte der Fehler bei den Kassetten liegen (erhöhte Reibung durch schwergängige Mechanik) tritt das Problem bei allen Kassetten auf, auch bei zweifelsfrei intakten, dürfte der Antriebsriemen schuld sein; verhärtete oder ausgeleierte Riemen führen oft zu solchen Problemen

Alex, du mußt schon erstmal den Baustein ausbauen bzw. im ausgebauten aber angeschloßenen Zustand probieren, ob du die Ursache der Geräusche findest; ein Paar Hinweise hat dir Achim schon gegeben, eine Frage habe ich noch im Voraus: gibt das Gerät normal wieder oder wird die Kassette "aus Versehen" gelöscht, kannst du aufnehmen oder funktioniert nur die Wiedergabe? - das mit den kleineren Bildern hast du ja schon verpasst gekriegt (ist mir anfangs auch passiert)

Heiner, schon die Uhus, sonst siehst du dein Chassis nie mehr