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Hi Christoph, wenn die Endlagenschalter nicht reagieren, ist es meistens so, das irgendwekche Kontakte an der Steuerwippe zusammen sind. Aber ich gehe davon aus, dass du das schon überprüft hast. Gruß Volker

Hi Christoph, wenn du den Senderknopf mit Hand betätigst und der Skalenzeiger geht in die richtige Richtung, nur der Motor dreht in die falsche Richtung, mußt du die beiden inneren Drähte links am Motor austauschen. Das sind die, wo der 0,47µF drüber sitzt. Wenn die vertauscht sind hat das auch zur folge, das der Motor nicht hält. Ich gehe aber auch davon aus, dass da noch mehr Fehler sind. Gruß Volker

Hallo Michael, es freut mich wirklich, dass alles geklappt hat mit dem Meersburg. Der Melodia 618 ist übrigens Bj 1958, ich werde dich auf dem Laufenden halten. Gruß Volker

Hallo Josef, erst mal besten Dank für die Werbung. Zum Steuerfilter: Wenn alle Schrauben komplett eingedeht sind, ist es eine Fummelarbeit das wieder hinzubekommen. Die beiden äusseren sind die Koppelschrauben, eine für FM, die andere für AM. Da hilft nur eins: FM Koppelschraube etwas raus und den Abgleich nach Anleitung durchführen. Solange wiederholen, bis es klappt. Du kannst auch versuchen, bei eingeschalteter Automatik auf einem starkem Sender die Koppelschraube etwas zu verändern und mit d…

...unter www.antkradio-restored.de bekommst du alle die du brauchst.

Hallo sabasammler, um es einfach auszudrücken, das andere Ende der zusammengelöteten C´s kommt an den Punkt rechts neben dem schon angeschlossenen. Die C´s sind parallel geschaltet, also ergibt sich die gebrauchte Kapazität von 0,44µF. Gruß Volker

Hi Christoph, für die Motorsteuerung reicht ein 400V (250V) in keinem Fall, da dort Wechselspannung anliegt. Wenn es funktioniert, dann nur sehr kurzfristig. In der Spitze sind dort bis zu 350V Wechselspannung zu messen, da kannst du dir ja ausrechnen, dass 630V Gleichspannung noch zu knapp bemessen ist. Soll er halten, muß dort ein 1000V rein. Das heißt, ein 0,33/1000V und ein 0,47/1000V. Das der Ton weggeht ist richtig so, da beim betätigen der Wippe die Stummschaltung aktiv wird. Gruß Volker

Hallo, ein Tip: 6mm Achse in den Akkuschrauber, Saba knopf draufschrauben und mit Stahlwolle 00 aufpolieren. Anschließend mit Zapponlack versiegeln. Gruß Volker

Hallo, die Abkleber bekommt man hier: webtradecompany@online.de einfach mal anschreiben, wenn er nicht im Urlaub ist. Gruß Volker

Danke, dann muß es wohl jemand gestohlen haben, als ich das letzte mal geschaut habe, war es noch da. Gruß Volker

Hi Chris, wichtig ist natürlich auch, dass der Umlenkhebel nicht zu weit richtung FM drückt, das sieht mir auf dem Bild fast so aus. Einfach die beiden Quetschschrauben lösen und etwas nachjustieren. Gruß Volker

...Röhren und andere Komponenten findet ihr: http://www.antikradio-restored.de unter Ersatzteile, oder direkt: http://shop.antikradio-restored.de

Hi Chris, leider haben nicht alle Sabas diesen Stellring. Versuchs doch mal mit den Madenschrauben, das erhöht den Druck auf den Belag. made.jpg Gruß Volker

Nein, hat er nicht, der WIII ist von der Klangregelung völlig anders als der WII. Gruß Volker

Zitat: „Radioästhet postete Hallo, Volker! Das ist ja einmal eine interessante Ansicht, hat der W III denn keine Breittaste? Viele Grüße“

Hallo, meines Erachtens klingt der WII erheblich besser als der WIII. Für meinen Geschmack bringt der WIII zu wenig Höhen, wenn der WII auf "breit" steht sind ausreichende Höhen da. Gruß Volker

Zitat: „Radioästhet postete Hallo Forum! Ich besitze seit kurzem einen Freiburg W II und ich kann nicht sagen, dass es schlechter klingt als sein Nachfolger, den ich auch gehört habe! Stimmt es eigentlich, dass das W II wesentlich seltener ist als das WIII? Ich habe neulich im ebay gesehen, dass ein W II im retaurierten Zustand für 400 Euro weggegangen ist. Insgesamt finde ich, sind die ebay-Preise im Vergleich zum Vorjahr rasant angestiegen. Viele Grüße an alle Saba-Freunde Euer Radioästhet“