Suchergebnisse

Was gibts denn da zu meckern? Könnt ihr einen Unwissenden mal aufklären? Der Wildbad sieht doch ganz nett aus, finde ich. Bei dem Chassis steht doch dabei das noch 3 Röhren stecken. Nein, ich kenne den Verkäufer nicht habe auch nix damit zutun, würd mich nur mal interessieren falls ich mal wieder was kaufe. Naja, die Goldstreifen sind ziemlich schlecht lackiert. Gruß Frank

So, habe bereits ein Filter von einem Freiburg 7 erhalten. Laut Schaltplan sind die Filter identisch. Ist aber noch nicht eingebaut. Da habe ich niemals mit gerechnet so schnell eines zu bekommen. Hatte mich schon auf ein Meersburg ohne Automatik eingestellt. Gruß Frank

Hallo Suche ein funktionsfähiges Steuerfilter für ein Saba Automatik. Ich denke es wird da nicht viele Ausführungen geben. Meine Ausführung ist eckig für ein Meersburg 7. Falls noch jemand sowas liegen hat, bitte melden. gruß Frank

Tja, das war's dann wohl mit meiner Automatik. An manchen Tagen fast man lieber nichts an. Wie gesagt, komisch waren schon die Wachspfropfen. Oben abschaben reichte nicht, ist innen alles schön vollgelaufen, incl.Gewinde und Spulen. Also Filter ausgebaut und in heisses Wasser geschmissen. Als das Wachs anfing sich aufzulösen dachte ich klasse, geht. Sekunden später sah ich noch wie sich der Kunststoffträger komplett verformte, da die Koppelschrauben unter Federspannung stehen. Scheint keine 80° …

Drahterodieren machen wir schon seit 20 Jahren, das ist im Werkzeugbau nichts besonderes. Näheres findest du hier: Drahterodieren

Moin, das der Wachs nicht orginal ist habe ich mir schon fast gedacht :-(. Hauptsache da ist nix an den Bandfiltern gedreht worden. @Ralf Ja, genau das war der Thread den ich gesucht habe. Ich habe mir schon die Finger wund gesucht, danke.

Nachdem ich außerdem sämtliche Teerkondensatoren und Elkos getauscht habe funktioniert alles schon ganz ordentlich. Mit der Automatik bin ich noch nicht so richtig zufrieden. Auf AM bleibt die Wippe in beide Richtungen kleben, ist OK denke ich. Auf UKW jedoch nur Aufwärts, Abwärts komischerweise nur im unteren Bereich. Auch stoppt die Automatik geringfügig daneben. Im unteren Bereich stoppt der Motor schonmal komplett im Rauschen. Bevor ich da irgendwo dran rumdrehe frage ich lieber nach. Das St…

So, bin wieder etwas weiter. Anbei den neuen Mitnehmer aus Stahl, wird wohl die nächsten 50 Jahre halten. Den Mitnehmer habe ich in 2 Aufspannungen "drahtschneiden" lassen. Eine Drahterodiermaschine muß man sich wie einen Styroporschneider für leitende Metalle vorstellen. Damit lassen sich beliebige Konturen ausschneiden. Die Drahtstärke beträgt 0.25mm. Nachher wurden noch auf der Fräsmaschine die Bohrungen/Gewinde eingebracht. IMG_2210.jpg ...und dann das ganze eingebaut. Der Einbau war relativ…

Hier noch ein paar Impressionen von meinem Schätzchen IMG_2162.jpg Der tolle Schnurnetzschalter IMG_2167.jpg Die EM34 taugt noch IMG_2171.jpg Der Lack ist ab IMG_2173.jpg Die Kupplung IMG_2175.jpg Der Mitnehmer kurz vor dem völligen Zerfall IMG_2178.jpg Aber ich will euch ja nicht langweilen, habt ihr alle sicher hundert Mal gesehen.

an dem Schalter war eigentlich nur die kleine Drehfeder kaputt. Das Stück was in die Kontaktleiste reinragt war abgebrochen. So eine hatte ich natürlich auch nicht. Ich habe dann einfach eine Windung abgewickelt und entsprechend zurechtgebogen. Ist ein bischen friemelich. Die Schenkel der Feder stehen ca.100° auseinander und sind ca.6mm lang im entspanntem Zustand. IMG_2186.jpg die Kontakte waren noch i.o, lassen sich aber bestimmt auch aus einem alten Relais zurechtdengeln.

Ja, genau, so sieht das aus. War aber eher so 1/3 2/3 geteilt. Hatte mich dann gewundert das über die Gesamtlänge der Widerstandsbahn kein Durchgang ist. Vor allem gibt es einen toten Bereich von ca.3mm zwischen den Bahnen. Man muß nicht alles verstehen.

Jo, habe ich auch schon was von gehört, gibt es. Genaugenommen wohne ich in Lemgo, sind so ca.50km bis PB.

Auf das halbe Drücken der Automatictaste muß man erstmal kommen, Brett vorm Kopf.-> funktioniert. @Otto ich meine den Mitnehmer in der Kupplung, so ein Zinkdruckgussteil, hat sich völlig aufgelöst. Also dann werd ich mir die 6V Birnchen für die Tasten bestellen, habe die tatsächliche Spannung auch noch nicht nachgemessen. Ich reiche dann später auch mal Bilder nach, insbesondere von dem neuen Mitnehmer, falls es interessiert.

Super, das geht ja rasend schnell mit den Antworten hier. @Christoph besser, so? http://saba.magnetofon.de/showtopic.php?threadid=3452

Hallo, Klasse das es ein extra Forum nur für Sabageräte gibt, was wäre man nur ohne Austausch über Internet, undenkbar. Ich bin eigentlich eher der Gelegenheitsbastler, habe sonst nur ein kleines Loewe Opta und ein kleines Elektra zum Leben erweckt, momentan ein Meersburg. Beruflich bin ich eher in der Metallbranche zu Hause, bei den Radios auch nicht verkehrt. Elektronik ist eigentlich nur mein Hobby, kann auch nur Grob die Funktionen erahnen, habe aber bisher vieles zum Laufen gebracht. Schalt…

Habe gerade mal vorsichtig den Tiefenregler zerlegt. Da ist ja quasi die Unterbrechung ab Werk drauf, muß man erstmal wissen. Wieder eingebaut.

Hallo Zusammen, Ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines Saba Meersburg 7. Gekauft habe ich das Gerät ungesehen über eine Internetkleinanzeige, konnte aber von jemanden abgeholt werden. Aussage von einem älteren Herrn war lediglich, Gerät funktioniert. Hat mich 50 Euro gekostet, naja. Als ich das Radio dann bekam fiel mir gleich der eingebaute Schnurschalter auf. Auf UKW lief das Radio tatsächlich, der Suchlauf zeigte wenigstens Funktion muß aber noch nachgebessert werden. Insgesamt ste…