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Hallo Daniel, wenn Du motorisiert bist sehe ich kein problem, wenn Du mit dem Freudenstadt einmal bei mir reinschaust. Ich wohne ca. 2Km von der Abfahrt Bad Honnef-Linz entfernt und wenn Du nicht gerade in den Stoßzeiten fährst, dann schaffst Du dass in weniger als eine Stunde ca. 60Km. Alles weitere dann via PN oder Mail.

Hallo Frans, zu Deiner Frage wofür das "Plasik" steht, diesen Namen hat mir damals ein Forenmitglied angedichtet, vermutlich weil meine restaurierten Geräte so auschaun als wenn sie mit Plastik überzogen sind. Hier ein Beispiel: Capella 753/4E/3D Freiburg 3DS hat aufgegeben Wenn Du alle Spulen montiert und an der Lötleiste angelötet hast, darf keine Verbindung zum Eisenkern zu messen sein, auch nicht hochohmig.

Hallo Frans, wenn alle Stricke reisen und es nicht mit dem Spulentausch funktioniert kannst Du gerne auf mein Angeot zurückgreifen. Alles weitere dann über PN oder Mail.

Hallo Frans, Kurzschluss bedeutet das eine der vier Motorspule eine Verbindung zur Masse hat. Ich hoffe Du hasst vor der Messung alle Zuleitungen zum Motor vorher abgelötet, denn nur so kannst Du feststellen welche der Spulen eine Verbindung zum Chassis (Masse) hat. Achtung! 2 Spulen vom Lautstärkemotor und 2 vom Suchlaufmotor (bilden die Feldwicklung) sind in serie geschaltet, nicht das sich der Kurzschluss im Lautstärkemotor befindet, daher auch vorher alle Anschüsse freilöten um genau zu best…

Hallo Frans, beim Modell Freiburg 7 kamen zwei verschiedene Motoren zum Einsatz, zu einem wurden aus Restbeständen Motoren des 6er Modells verwendet (hierbei befand sich das Getriebe nicht direkt am Motor), siehe Foto Motor rechts, zum anderen (siehe Foto Motor links) Motoren mit direkt angeflanschten Getriebe, wie auch bei allen Nachfolgemodellen. Also aufgepasst, bei dem 7er Modell Freiburg/Meersburg hat eine Änderung stattgefunden. Beide Motoren sind vorrätig und geprüft.

Hallo Frans, welcher Motor hat den Kurzschluß, der für die Lautstärke oder der für den Suchlauf?

Hallo, ist es möglich das an der Triode der EABC80 die negative Gittervorspannung fehlt, bitte prüfen.

Hat sich erledigt, konnte anderweitig einen Übertrager auftreiben.

Liebe Saba-Gemeinde, bin auf der Suche nach einem Ausgangsübertrager für ein Konstanz KN 16 bzw. KN 18 oder baugleich von einen anderen Sabagrät. Wichtig ist das der AÜ über einem Kompensationswicklung verfügt. Wer also so einen AÜ in seinem Fundus hat und veräußern möchte den bitte ich sich mit mir via PN in Verbindung zu setzen. Vielen Dank für´s Nachschauen.

Moin Dieter, das Verselbstständigen der Automatik (Motor dreht dann immer in eine Richtung) hängt damit zusammen der über den R 54 (220K) eine Wechselspannung eingeschliffen wird. Der Widerstand sitzt am Ende des Automatikschalters und hat eine Verbindung zu dem danebenliegenden Schaltkontakt 6,3V~ Wechselspannung (Kriechstrecke) die dem Motor startet. Lösung: entferne der Widerstand aus seiner Position, endweder hochlegen, oder die Drahtverbindung vom Automatikschalter entfernen und den R direk…

Hallo Hans, frage doch mal hier nach: dampfradioforum.de/viewtopic.php?f=63&t=24832 der Stoff NR 4 würde gut zu den Boxen passen.

Hallo Frank, bevor Du Dir jetzt großartig Gedanken machst das wieder in den Griff zu bekommen, hau das Relais in die Tonne und Du bekommst ein gutes gebrauchtes von mir. Alles weitere via PN.

Hallo Frank ,hallo Otto, anhand des Fotos aus Post 1 müsste nach Stellung der weisen Kunstoffwippe die den Federkontackt öffnet und schließt muss der Schaltkontackt geöffnet sein. Daraus schließe ich das der Federkontakt verbogen ist und der Schaltkontackt so nie öffen wird.

Hallo Mathias, wenn du dir schon die Arbeit machen möchtest das Gehäuse neu zu lackieren, dann mach er gleich richtig.Und wenn mich meine alten Augen nicht teuschen sieht man schon auf dem ersten Foto, das der alte Lack von vielen kleinen Rissen durchsetzt ist. Schleifst du das Gehäuse nun an und bringst anschließend Klarlack dort auf, kann es passieren das sich das Rissgeflecht dunkler färbt als der Rest. Mach mal einen Test, bringe auf eine waagerechte Fläche etwas Wasser auf und lasse es ein …

Hallo Kim, das ist richtig, mit dem Vergrößern des Durchmessers des Antriebrades welches die Variometerachse bewegt lässt sich die Wegstrecke dieser vergrößern. Und je weiter die Metallkerne aus den Vorkreis-und Oszylatorspulen austreten erhöht sich auch die Empfangsfrequenz. Ich wende diese Methode schon seit Jahren an um sowohl die unteren als auch die oberen FM-Frequenzen noch empfangen zu können, nachteil ist nur das die Scala nicht mehr mit den Sendefrequenzen übereinstimmt. Nicht alle Saba…

Hallo Kim, die V-Achse, übersetzt Variometer-Achse ist der Glasstab mit den 3 konischen Metallkernen, welcher sich im FM-Tuner befindet.

Hallo Jens, erst mals herzlich willkommem hier im Forum. Zu Deinen Fragen: 1) die ECL80 ist zuständig für den Motorantieb, die EABC80 für den Haltemagnet des Steuerschalters (Wippe) 2) kann ich Dir nicht beantworten, Du solltest aber den Suchbereich etwas eingrenzen, Norden ist ein weiter Begriff. 3) ja kannst Du einfach austauschen.

Moin Dieter, ein kleiner Einwurf am Rande, bevor du dir so viel mühe machst das Capella auf Vordermann zu bringen, ein kleiner Rat: Überprüfe bitte ob das Tastenaggregat von der Mechanik ordnungsgemäß arbeitet, bzw. das Betätigen einer Taste den zuvor betätigten Zustand aufhebt, besonderes Augenmerk liegt hier bei der "Austaste". Bei zwei dieser Geräte hatte ich den Fall, das sich nach betätigen der Austaste das Gerät nicht mehr einschalten lies, eines davon habe ich nur mit mühe und not wieder …

Hallo Marc, ich habe grade hier den Schaltplan vom Freiburg 6-3D offen, an der Anode der EABC80 gekennzeichnet mit HS3 ist in der Tat kein Ableitkondensator zu finden, bei den späteren Modellen ja. Der beschriebene Vorwiderstand hier beim 6-3D angegeben mit 6K findest Du im Gerät am der Anschlussbuchse für die Fernbedienung, kombiniert mit dem Schalter S6

Hallo Dieter, ich kann deiner Aussage beipflichten, die Inducktivität der Spule spielt in diesem Schaltungzwei keine Rolle, lediglich der Gleichstromwiderstand in Verbindung mit dem Vorwiderstand und in wieweit die Triode der EABC80 durchgesteuert wird bestimmen den Stromfluss. Der Gleichstomwiderstand der Spule variiert in Abhänigkeit vom Modell mal 8- bzw 10 K ohm, demzufolge finden wir in den Modellen 6 bis 8 einen Vorwiderstand von 6K und einen Spulenwiderstand von 10K, ab den 9er Modellen e…