Meersburg 100 Generalüberholung

Zu den Kondensatoren:

Die Schwarzen sind von Jan Wüstens. Echt tolle Dinger!

Achim kann ich nur zustimmen. Funktionierenden Bauteilen aus neuer Fertigung ist jedenfalls der Vorzug zu geben! Dennoch sind mir die Gelben einfach zu auffällig. Bei Radios aus den 60ern geht´s ja, da hatte ich schon alte, knallrote drinnen. Aber in den 50ern waren die Farben der Kondensatoren doch etwas gedämpfter. Die Schwarzen haben den Vorteil, optisch perfekt in alte Geräte zu passen, wenn man allerdings 20 oder 25 Stück davon braucht, sind die Kosten nich unerheblich.

Wie schon weiter oben erwähnt, bin ich nicht ganz glücklich damit, am PC Papierhüllen für "gefälschte" Saba-Kondis zu basteln. Ich habe schon überlegt, beim nächsten Projekt die Gelben zwar zu tarnen, aber doch eindeutig als Ersatzbauteil zu kennzeichnen. Also eine mehr oder weniger dunkle Papierhülle, auf der neben den elektrischen Daten nur "Ersatz" und vielleicht das Datum zu lesen ist.

Den Schalter für die Automatik schaue ich mir bei Gelegenheit nochmal an. Dort ist auch wirklich etwas angekohlt, aber ich habe diese Stelle extra gründlich gereinigt (irgendwo habe ich hier im Forum mal einen Beitrag zu genau diesem Schalter gelesen...)

Ein Wort nochzum Goldlack: Gold Effeckt hochglänzend von Dupli-Color. Allerdings sollte man das Zeug mit Klarlack überdecken. Ich habe - wie weiter oben erwähnt - nur bisher noch keinen geeigneten gefunden. Probiert hab ich bisher Zapon, Auto-Klarlack aus der Spraydose und einen 0815-Klarlack ebenfalls aus der Dose, allerdings von einem anderen Hersteller als das Gold. Alle Lösen den Goldlack schon beim geringsten Sprühnebel. Muss mal sehen, ob Lack des selben Herstellers da besser ist.

Der Schallwandanhänger hängt jetzt an der Hinterseite. Dort ist er besser aufgehoben Wegschmeißen oder vom Gerät trennen würde ich so etwas nie!

Die Blende dieht echt Klasse aus! Ich muss nochmal eine Versuchsreihe mit Klarlack starten. Wenn der Ersatzmotor kommt, muss das Chassis sowieso noch mal aus dem Gehäuse, vielleicht darf die Blende nochmal unter den Lack Außerdem habe ich offenbar die beiden Schieber der Höhen- und Tiefenregler seitenverkehrt herum eingebaut, das gehört auch noch korrigiert

Bei Vorkriegsradios habe ich bisher immer alle Kondensatoren neu befüllt. Platzprobleme gibt es da ja keine, die Dinger waren so groß, dass die kleinen gelben Freunde immer Platz haben. Habe momentan ein Gerät aus dem Jahr 1934 in Arbeit, da hat der Vorbesitzer offenbar vor über 10 Jahren schon mal Kondensatoren erneuert (und das dankenswerterweise auch im Gerät vermerkt und sogar einen Teil der alten Kondis in einem Säckchen dazugelegt). Aber mit Kondensatoren aus ca. sieben verschiednen Bauarten aus 5 Jahrzehnten sieht die Sache einfach ziemlich besch...eiden aus!

Ich denke, es geht beim Kondensatortausch schon auch ein wenig um Optik, auch wenn es (fast) keiner sieht. Immerhin sieht es der nächste Reparateur! Allerdings sollte es nicht so weit kommen, dass sich jemand die Arbeit antut, neu befüllte Kondensatoren nochmal zu befüllen, weil sie so perfekt getarnt waren Der Tausch sollte also immer erkennbar sein. Ich denke, ich werde das nächste mal eine neutrale "Tarnung" verwenden. Das mit dem Schrumpfschlauch ist eine gute Idee, danke!

PS: bei hochwertigen, mechanischen Uhren werden die Werke auch sehr aufwändig verziert, was im Wesentlichen der Optik dient und die Qualität der Uhr unterstreichen soll. Bei Uhren ohne Glasboden hat nur der nächste Uhrmacher seine Freude, wenn er die Uhr öffnet.

Wahnsinn, genau so stelle ich mir das vor. Mein Meersburg hat höchstens halb so viele Kondensatoren ;-), aber das Gesamtbild ist ähnlich. Ich hab genau die gleichen blau-schwarzen Elkos drinnen, die passen komischerweise optischganz gut.

Wenn ich das Chassis wieder in Händen habe, muss ich ein Foto von der Unterseite machen.

Zum Anhänger: Ich habe mich gefreut, dass er dabei war (war einer der Gründe, dass ich trotz der eher schlechten Fotos mitgeboten habe), möchte ihn aber vorne nicht haben, weil er die sehr klaren Linien des Gerätes für meinen Geschmack stört. Außerdem hat er schon genug gelitten und soll nicht bei jedem Staubwischen in seiner Ruhe gestört werden Hinten überlebt er die nächsten 50 Jahre schadlos.

Hallo zusammen!

Es gibt Neuigkeiten zu berichten, denn gestern hatte ich endlich Zeit, den Ersatzmotor von der Post zu holen.

An sich wollte ich erst heute ran, aber es hat mir dann keine Ruhe gelassen

Zuerst habe ich mal die Spulen des alten Motors gegen Masse gemessen. Eine hatte tatsächlich Schluss. Dummerweise habe ich vor dem ersten Test die Spulen nur auf Durchgang geprüft, nicht auf Masseschluss. Hätte mir das Feuerwerk und ein paar Sicherungen erspart...

Da ich den Motor ja mittlerweile schon einige Male zerlegt habe, war die defekte Spule schnell getauscht und der Motor probeweise angeschlossen. Dann der erste Test: Er dreht! Also rein damit.

Ergebnis: Die Automatik läuft, findet Sender, stellt scharf. Eigentlich alles perfekt. Aber ich kann mir nicht helfen, er läuft irgendwie langsam. Allerdings ist das für mich schwer zu beurteilen, da ich ja noch nie eine funktionierende Automatik life gesehen habe. Auf Youtube gibt es ein Video von einem Meersburg 100, so schnell läuft meine nicht. Aber genau lässt sich das nicht dagen, so toll ist die Qualität des Videos nicht.

Heute morgen wurde der Motor dann nochmal zerlegt, gereinigt und die Lager poliert. Ein Testlauf nur mit Rotor (ohne Getriebe) ergab keine wesentliche Steigerung der Geschwindigkeit. Kraft jedenfalls hat der Motor, der Abstimmknopf ist händisch kaum zu bremsen, ohne Gewalt anzuwenden.

Mein nächster Verdacht waren die ECL 80 und die EABC 80. Austausch brachte keine Verbesserung. Den 0,4 uF Kondensator habe ich getauscht, der 0,35 uF hatte nochgenau seinen Sollwert, der ist daher noch drin.

Nun meine Fragen an die "Wissenden" hier:

- Wie schnell sollte der Motor sein? Meiner braucht ca. eine Sekunde pro MHz-Markierung.

- Auf Schnelllauf läuft er nicht erkennbar schneller als auf Suchlauf. Ist das beim Meersburg 100 normal?

- Bei eingeschalteter Automatik schwingt der Motor leicht im Takt der Musik. Schaut witzig aus, gehört aber wohl nicht so... Was kann das sein?

Bin gespannt auf eure Antworten und danke schon jetzt für die Unterstützung!