Neulich bekam ich einen defekten SABA Klappzahlenwecker geschenkt. Was kaputt war, kann man sich denken: die Zahlen klappten nicht mehr, aber der Radio lief. Nach dem Öffnen zeigten sich mehrere böse Überraschungen: obwohl aus den frühen 70ern stammend ist das Gerät rein japanisch 
Abenteuerlich ist die Uhrenkonstruktion: an Glimmlampe (für permanente Ausleuchtung der Ziffern) und Motor für die Klappzahlen liegt die volle Netzspannung! Die hängt auch im Gerät noch fröhlich an einem Verteiler, wo sich der eine oder andere Bastler den Tod abholen darf. Warnhinweise oder sonstige Schutzmaßnahmen sucht man vergebens.
Zumindest die Glimmlampe hätte man sich sparen können, sie ist eh zu dunkel. Der Motor drehte nicht mehr. Da hier viel Getriebe dabei ist und der Motor ein ganz spezieller ist, hat man nur zwei Möglichkeiten: entweder ihn ausbauen und schauen, was man noch reissen kann oder wegwerfen.
Die Ursache für den Ausfall war schnell gefunden: offenbar war das Innenleben des Motor mit der Zeit gewachsen, ich habe da sonst keine andere Erklärung. Die Außenschutzhülle hielt den Motor nämlich fest. Das hat demselben nicht gut getan und insofern war er fest gefahren. Ich habe ihm so ziemlich alles, was ich an Leichtlauf- und Anti-Korrosionsölen hatte, eingetrichtert und nach anfänglichem Unmut lief er wieder und das auch noch sehr leise und recht genau.
Wie gesagt, das Gerät ist eine einzige Konstruktionspanne, so einen Dreck habe ich selten gesehen. Wer da bastelt sollte daher immer im Kopf eines leise vor sich hinsagen: 'Das ist KEIN Saba, das ist KEIn Saba...'
Abenteuerlich ist die Uhrenkonstruktion: an Glimmlampe (für permanente Ausleuchtung der Ziffern) und Motor für die Klappzahlen liegt die volle Netzspannung! Die hängt auch im Gerät noch fröhlich an einem Verteiler, wo sich der eine oder andere Bastler den Tod abholen darf. Warnhinweise oder sonstige Schutzmaßnahmen sucht man vergebens.Zumindest die Glimmlampe hätte man sich sparen können, sie ist eh zu dunkel. Der Motor drehte nicht mehr. Da hier viel Getriebe dabei ist und der Motor ein ganz spezieller ist, hat man nur zwei Möglichkeiten: entweder ihn ausbauen und schauen, was man noch reissen kann oder wegwerfen.
Die Ursache für den Ausfall war schnell gefunden: offenbar war das Innenleben des Motor mit der Zeit gewachsen, ich habe da sonst keine andere Erklärung. Die Außenschutzhülle hielt den Motor nämlich fest. Das hat demselben nicht gut getan und insofern war er fest gefahren. Ich habe ihm so ziemlich alles, was ich an Leichtlauf- und Anti-Korrosionsölen hatte, eingetrichtert und nach anfänglichem Unmut lief er wieder und das auch noch sehr leise und recht genau.
Wie gesagt, das Gerät ist eine einzige Konstruktionspanne, so einen Dreck habe ich selten gesehen. Wer da bastelt sollte daher immer im Kopf eines leise vor sich hinsagen: 'Das ist KEIN Saba, das ist KEIn Saba...'