neu in berlin!

      Hallo bin besitzerin einer Saba Breisgau Automatic 8 Truhe und habe folgendes problem:

      1.radio empfang nur auf uk?
      2.nach ca. 2 stunden verschlechtert sich der Radioempfang sehr stark?
      3.der Motor für die Sendersuche dreht sich sehr schwer???
      4.persönliches befinden das der motor nach sehr kurzer zeit sehr warm würd???


      hat eventuell noch jemand:

      1.ein knopf von der schalterleiste??
      2.den geschwindigkeitseinstellknof von dual 1004???
      3.obere messingzierleiste???
      4.lautstärkeregler bzw.goldenes plätzchen???

      danke schonmal im voraus an alle die mir weiterhelfen können


      lg nicky
      Lg Nicky,auch Frau begeistert sich für Technik:D

      Hallo Nicky,

      die beschriebenen Mängel deuten darauf hin, dass die Truhe sich noch im Originalzustand befindet. Ohne eine techn. Totalüberholung sind diese Mängel nicht abzustellen. Anleitungen dazu sind in diesem Forum schon häufig geschrieben worden, so z. B.hier:
      http://saba.magnetofon.de/showtopic.php?threadid=2769&highlight=Breisgau
      Gruß Otto

      danke Otto für den Link!Ich habe mir schon alles sorgfälltig durch gelesen,nur mein Problem an der sache ist,das ich mir das alles alleine nicht zu traue!!

      so ansicht Funktioniert sie ja wunderbar nur problem 2. und 4.machen mir sorgen!

      und ja du hast Recht sie ist noch im Originalzustand,so hat es jedenfalls der ehemalige Besitzer beschrieben!!!
      Lg Nicky,auch Frau begeistert sich für Technik:D

      Hallo!

      Bei Problem 2 hilft wohl nur die Kondensatorkur. Bei einem Gerät im Originalzustand wäre die sowieso dringend angeraten, auch wenn im Grunde alles funktioniert. An den Bauteilen (vor allem den Kondensatoren) sind 5 Jahrzehnte nicht spurlos verübergegangen. Wenn man dagegen nichts unternimmt, wird im besten Fall der Empfang nicht schlechter, im schlimmsten Fall können ernsthafte Schäden am Gerät auftreten, deren Behebung dann wirklich Arbeit macht.

      Aber keine Angst, wenn wenn du nicht zum ersten Mal einen Lötkolben in der Hand hältst, ist das lange nicht so kompliziert, wie es sich anhört. Anleitungen gibt es hier im Forum schon etliche, Kondensatoren bekommt man online bei Volker http://www.antikradio-restored.de
      Dort bekommst du auch die Messingkappe für den Bedienknopf.

      Nimm´ dir Zeit, im Forum nach Berichten zu suchen, baue das Chassis aus und versuche, dich ein wenig vertraut damit zu machen. Vergleiche es mit den Bildern im Forum, du erkennst dann bald die problematischen Kondensatoren. Die werden dann Stück für Stück ausgetauscht, wenn möglich immer mit kurzer Funktionskontrolle dazwischen. So erkennst du gleich, ob du einen Fehler eingebaut hast. Wenn alles wie vorher oder besser funktioniert, gehst du zum nächsten Kondensator. Klingt mühsam, ist aber für den Anfang sicher die beste Lösung.

      Zu Problem 4: Der Motor ist bei eingeschalteter Automatik ständig im Rüttelbetrieb, um die Reibung des Getriebes zu überwinden. Man spürt das sofort, wenn man den Senderwahlknopf berührt. Ein Brummen ist ebenfalls zu hören. Wenn nun das Getriebe verschutzt und damit schwergängig ist (Problem 3) muss der Motor mehr leisten und wird wärmer. Hier hilft also die Reinigung des Getriebes und des Motors. Vermutlich sind auch die zwei großen Motorkondensatoren nicht mehr ganz fit, aber das wird ja schon bei der Behandlung von Problem 2 miterledigt.

      Die Mitglieder hier stehen dir sicher mit Rat und Tat zur Seite! Und als Lohn wirkt ein phantastisches Musikintrument!
      Beste Grüße, Jörg

      Wenn ich das richtig verstehe, kümmern sich hier eine Berlinerin und ein Potsdamer gemeinsam um die Truhe :)

      Es könnten die Lager der diversen Umlenkrollen des UKW-Skalenseils verschutzt sein. Natürlich dreht der Motor völlig ohne Last leichter, aber er hat normalerweise ausreichend Kraft, die Skalenseile mitzudrehen. Bei eingeschalteter Automatik sollte sich der Sender händisch nur mit echter Gewalt verstellen lassen, weil die Automatik ja dagegenhält. Ist dem nich so, fehlt es dem Motor tatsächlich an Kraft, die Ursache hierfür liegt höchstwahrscheinlich in Kondensatoren, die weit von ihrem Sollwert entfernt sind. Direkt für den Motor sind zwei zuständig (0,4 und 0,35 µF). Zumindest einer davon ist sicher ein Teerkondensator, was mich wiederum zum Tausch aller Teerkondensatoren führt. Ohne diesen Schritt wird ein 50 Jahre altes Radio nie seine eigentliche Leistungsfähigkeit erreichen.
      Beste Grüße, Jörg

      berlinerin postete
      Wenn ich das richtig verstehe, kümmern sich hier eine Berlinerin und ein Potsdamer gemeinsam um die Truhe
      Na denn mische ich mich auch mal ein ;)
      Ich besitze ja die oben von Otto zitierte Breisgau 8, un ihr hab ja meinen Thread verfolgt.

      Ich bin jetzt zwar beruflich in meiner Freizeit sehr eingeengt, aber Fragen per PM beantworte ich gerne - wenn ich kann.

      Hallo Heiner,

      hier ein paar Bilder für dich,

      Mein Baby:)

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/pantofelkeksex.jpg

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/piratenkatizo.jpg

      das Chassis

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/tupente.jpg

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/kumpastr.jpg

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/hetrasiz.jpg

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/kalzuopr.jpg

      http://saba-forum.dl2jas.com/bildupload/koplaw.jpg
      Lg Nicky,auch Frau begeistert sich für Technik:D