Meersburg 9, Automatikproblem

Hallo Armin,

ich tip mal auf den Automatikfliter, mach dazu mal einen Test. Stell einen starken Sender ein, wo nicht gerade ein anderer unmittelbar in der Nähe ist. Dann schaltest Du die Automatik ein und versuchst per Hand den Sender aus seinem Empfangsbereich zu drehen, mal nach links und mal nach rechst. Der Automatikmotor hält nun dagegen, der Widerstand der Deinem Verdrehen entgegenwirkt sollte in beide Richtungen gleich sein. Wenn dem nicht so ist, dann ist der Filter IV nicht richtig eingestellt.

Hallo Armin,

dazu muss man nicht unbedingt einen Fachman aufsuchen, das bekommst Du selber hin. Wo der Filter sitzt weist Du, wenn ich mich recht erinnere unter dem Chassis. Der Filter hat oben in der Aluabdeckung 6 Löcher, 2 davon (die Äußeren) sind mit einem Klebestreifen zugedeckt. Unter den Klebestreifen befinden sich die Koppelschrauben wo eine Grundeinstellung vom Werk vorgenommen wurde, da drehst Du auf """"keinen Fall """"" dran rum. Bleiben noch 4 Filterkerne 2 davon sind ""Rot, diese sind für AM"" die 2 Weißen folglich für FM. Die beiden Filterkerne die der Koppelschraube am nächsten sind sind für die Mittigkeit des gefangenen Senders relevant. Ergo der Filterkern mit der Weißen Kappe direkt neben der Koppelschraube muss nachjustiert werden. Gerät ein, Automatik ein und guten Sender eingestelt, nun nimm Dir einen kleinen Schraubendreher und dreh den besagten Filterkern """""ganz vorsichtig"""" einwenig nach links oder rechts. Auf jeden Fall in die Richtung wo das magische Band den größten Auschlag anzeigt. Wenn Du an dem Filterkern drehst wird der Senderwahlknopf in gleicher Richtung folgen. Aber wirklich nur ganz minimal am Fliterkern drehen und dann schaust/hörst Du ob der Sender nun scharfgestellt ist. Kann sein das Du das mehrmals wiederholen musst, auf jeden Fall solange bis der Sender genau in der Mitte gefangen wird. Nus sollte auch der Suchlauf nach links funktionieren, wenn Du das hast melde Dich noch mal, da gibts noch eine Kleinigkeit einzustellen.

Wenn man Spulen abgleicht, sollte man niemals einen Schraubendreher aus Metall (Eisen) nehmen.

Der Grund ist ganz einfach. Die Stahlklinge des Schraubendrehers bildet zusätzliches Kernmaterial und vergrößert somit die Induktivität der Spule. Ich habe für solche Zwecke ein Abgleichbesteck. Mehrfach habe ich schon Kupferdraht Elektroleitung genommen, plattgeklopft und daraus eine einfache Schraubendreherklinge gefeilt, geht ganz gut.
Zur Not geht es auch mit einem Schraubendreher aus Stahl. Man muß nur wissen, daß die Induktivität nicht stimmt, wenn dieser gerade Kontakt zum Spulenkern hat. Ist er nicht mehr in der Spule, stimmt der Wert der Induktivität natürlich wieder.

Andreas, DL2JAS

Hallo Anderas,

im Grunde hast Du recht, nur kommt man bei diesen Saba Filtern bzw an den eigendlichen Filterkern nicht mit dem Schraubendreher in Berührung . Auch taucht die Klinge nicht in die Spule ein, da der Ferritkern an dem Schraubende ein angegossenes Kunststoffteil mit Gewinde hat was recht lang ist.
Bei den Fliterkernen die nur aus Ferrit besthen würde ich selbstverständlich auch nur Abgleichbesteck empfehlen, zu einem wegen der Induktivität und zu anderem dreht man mit einem Schraubendreher einen festsitzenden Ferritkern schnell zu bruch.

Man kann sich auch gut aus dünnen Buchenstäben Abgleichdreher schnitzen, auch dünne Pinselstiele gehen, halten aber nicht lange. Bei mir werden alle Pinsel sofort angespitzt!

Du solltest unbedingt sicher sein das kein anderes Bauteil mehr defekt ist.
Die Spannungen im Automatikteil prüfen, probehalber die ECL, die EABC
und die Selendiode im Automatikteil tauschen. Erst wenn alles andere
ausgeschlossen werden kann den Filter nachgleichen.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

der Suchlauf ist ja nach rechts gelaufen und hat auch bei gefundenen Sendern gestopt, zwar den Sender nicht richtig scharf eingestellt, aber immerhin halbwegs funktioniert. Demzufolge arbeitet die Motorröhre ECL80, ebenso die EABC80 für den Haltemagneten, daraus schließe ich das die Röhrenfunktionen gegeben sind. Bei Suchlauf nach links werden aber alle Sender überfahren, da das Signal was die Automatik stoppen lässt bei links oder rechts über den gleichen Weg läuft, kann es eigentlich nur noch am Filter liegen. Dieses Verhalten gibt es sehr häufig wenn die Mittigkeit der Scharfstellung links oder rechts etwas daneben liegt, oder so daneben liegt das nach einer Richtung bei keinem Sender gestopt wird.

Hallo Armin,

wenn ich richtig verstanden habe das beim verdrehn des Filterkerns nichts passiert gehe ich davon aus das der Filter volkommen verstellt ist. Auch Deine Aussage dass das Klebeband von den Koppelschrauben durchstoßen war lässt vermuten das da jemand dran gedreht hat. Sollte die Grundeinstellung nicht mehr gegeben sein wird es knifflig, aber nicht aussichtslos.

Hallo Armin,

Du kannst mal folgendes versuchen: den Kern für die Mittigkeit ganz reindrehen, einen starken Sender einstellen, einen Finger auf den Senderwahlknopf deponieren und dann mit viel Gefühl den Kern rausdrehen. Es müsste dann zwangsläufig eine Stelle erreicht werden, an der Du mit dem Finger feststellen kannst, dass der Knopf sich in eine Richtung drehen will.
Mach das mal und erstatte dann Bericht.

Gruß Otto

Hi Armin, die Einstellung bei meinem Meersburg 11 war nach dem Röhren Tausch der beiden EABC´s mit der zweiten Schraube am Filter von oben für die Feineinstellung des Senders, dabei hatte ich mit Hand einen starken Sender loptimal eingestellt und die Stelle am Regler markiert, dann die Automatik eingeschaltet und mit der Einstellschraube den Regler auf die Markierung geregelt. Für das stoppen der Automatik ist die dritte Schraube zuständig, hier solange gedreht bis die Automatik auslöst und die Feinabstimmung reguliert wird. Mit etwas Fingerspitzengefühl kriegt man das hin.

Hallo Armin, bei meinem Meersburg hatten auch die Klebestreifen gefehlt, die Automatik ist am Anfang nicht angelaufen, nach dem Tausch der Röhren lief die Automatik, hat aber nur bei einem super scharfen Sender ausgelöst und das auch nur im Rechtslauf. Vermutlich hat der Vorbesitzer auch versucht, mit den Schrauben zu spielen in der Hoffnung, daß wieder hinzubekommen.

Ich würde als erstes die Feinabstimmung machen mit der zweiten Schraube von oben. Bei mir reagiert der Sender Regler auf jede kleine Bewegung der Schraube, wenn die Automatik eingeschaltet ist und auf einem sehr guten Sender steht. Geht das bei Deinem Radio noch oder läuft die Automatik einfach durch sobald sie eingeschaltet ist?

Als nächstes würde ich die oberste Schraube einstellen, vorher die dritte Schraube auf das letzte viertel nach außen drehen. Die oberste Schraube einmal ganz hineindrehen und bei durchlaufender Automatik herausdrehen, jetzt sollte der Motor immer langsamer laufen bei gefundenen Sendern. In der Stellung wo die Automatik fast anhält, kann man mit der dritten Schraube das auslösen der Automatik einstellen.

Die Kunst dabei ist, dass mit der obersten Schraube der Motor im Suchlauf weiterläuft, dann langsam wird beim finden eines Senders und mit der dritten Schraube auslöst und der Motor den Sender scharf stellt.

Das ist ein Geduldsspiel, entweder läuft der Motor durch oder bleibt beim Sender kleben ohne auszulösen und reagiert nicht mehr auf die Tasten.

Wenn bei Deinem Meersburg die Senderfeineinstellung keine Reaktion zeigt schätze ich, dass da noch was anderes defekt ist, hier hören dann meine Laienkenntnisse auf.

Du kannst das Automatikfilter durch ein anderes ersetzen, keine Frage. Ob es nachgestimmt werden muß, wird man dann sehen!

Hi Armin, hab eben mein Meersburg 11 einmal komplett verstellt und neu abgeglichen, das ging innerhalb von 20 Minuten. Wenn Deine UKW Sendeanzeige ganz links steht und Du die rechte Taste drückst bei eingeschalteter Automatik, wechselt dann die Laufrichtung? Das wechseln kann ich mit der obersten Schraube einstellen, dann noch das auslösen mit der dritten Schraube.

Bei den unteren drei Schrauben tut sich bei mir nichts bei FM, aber bei AM.

Läuft Deine Automatik bei gezogenem Antennenstecker flott durch?