Immer Kontaktspray?

Hallo Claus,

Kontaktspray hat pos. Eigenschaften, aber auch neg. in Hülle und Fülle.
Das unschädlichste Spray ist angeblich Kontakt 40, aber auch das wende ich nicht an. Ich "bade" die Kontakte der Tastatur mit Bremsenreiniger und betätige, während der Bremsenreiniger verfliegt, minutenlang abwechselnd alle Tasten.
Die andere Möglichkeit besteht in einer mech. Reinigung, dazu müssen aber die Kontaktschieber ausgebaut werden und das ist dann eine äußerst zeitraubende und fummelige Angelegenheit.
Also empfehle ich Dir den Bremsenreiniger.

Gruß Otto

Hallo Claus,

Kontakt 60 hat, wie Otto auch aus seinem reichen Erfahrungsschatz sicher bestätigen kann neben den positiven Eigenschaften ("erste Hilfe für verschmutzte Kontakte") auch viele Negative, wie erwähnt.
Die muß klar sein, was Du tust, wenn Du das in den Tastensatz sprühst. Die Zusammensetzung sind nämlich nicht nur eine Mischung aus verschiedenen organischen Lösungsmitteln, daneben finden sich einige Lösungsvermittler, organische Säuren und Tenside. Diese haben die Aufgabe, "relativ" mild vorhandene Verschmutzungen aus Oxidation und Kristallen (z.B. Kupfersalzen) zu lösen und wegzuschwemmen.
Nach dem Verdunsten der Lösemittel verbleibt ein leicht öliger Rest, der aber weiterhin die restlichen Tenside enthält. Wenn diese lange Zeit auf den Kontakten verbleiben, können sie auf Dauer recht große Zerstörung anrichten. Also der eigentliche Kurzzeit-Zweck wandelt sich in das Gegenteil. Darum ist es Pflicht, mit anderen Lösungsmitteln, z.B. Kontakt WL gut nachzuspülen, um die Reste wegzubekommen.
Bei den Tastensätzen kommt aber ein Problem zusätzlich hinzu. Das verwendete Pertinax ist sehr saugfreudig. Du hast also das Spray drauf, und musst es ja wieder wegbringen. Und das ist auch mit intensivem Nachspülen mit Kontakt WL oder Isopropanol nicht leicht. Einmal tief eingezogen bekommst Du K60 da kaum noch vollständig raus. Hier im Forum gibt es etliche Beiträge über verkohlte Tastensätze, weil irgendetwas leitfähig geworden ist, und es dann bei den Spannungen von über 200 V zu Überschlägen kommt. Und die Tenside sind protische Substanzen, die mit etwas Luftfeuchtigkeit gern etwas leitfähig werden.
Daher schließe ich mich Ottos Meinung an, wenn überhaupt Bremsenreiniger oder z.B. Petrolether aus der Apotheke (ist ein besonders reines "Waschbenzin") zu nehmen, das sind fast reine Lösungsmittel, die rückstandsfrei verdunsten. Und den Rest musst Du mechanisch reinigen. Danach kann man die Kontakte gezielt mit einer Nadel und Feinmechanikeröl leicht schmieren.
Aber auch nach Einsatz von Bremsenreiniger oder Petrolether muß der Tastensatz ordentlich lange trocknen. Am besten direkt vor einer Heizung und auch nicht nur ein paar Stunden.
Wenn Du die Kontaktfedern dagegen ausbaust, kannst Du die auch in K60 baden. Danach ordentlich auswaschen, trocknen und wieder einbauen. Ist aber sicher eine fiese Arbeit, daran hab ich mich noch nicht getraut.

Hallo Claus, wie man sieht sieht man so gut wie nichts auf dem Foto. Übe noch das Fotografieren und verkleinere vor dem Hochladen auf 800 x 600 Pixel.
Aber es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen, wahrscheinlich weil noch keiner oben war.:D

Gruß Otto

Einfach ein bisschen üben, die Canon Digital Ixus kann durchaus gute Fotos machen, ich benutze unter vielen anderen auch eine solche.
Fokus am besten von der Multimessung auf die Mitten-Marke zentrieren, ganz ausschalten oder gleich den Makro-Modus (Blütensymbol) bzw, die digitale Makro-Automatik (weiß nicht ob die Ixus 90 das hat, meine hat es) benutzen und schon sieht man klar.

Ein bisschen Bildbearbeitung kann auch noch ein wenig retten.


Der Grünspan ist entweder durch Feuchtlagerung oder durch das falsche Reinigungszeug entstanden, mit Ballistol habe ich sowas noch nie gehabt.

Hallo Claus.
Ja, die Metadaten von Digitalfotos verraten solche Details, das ist auchgut, man kann noch nach Jahr und Tag erkennen welche Parameter die Kamera eingestellt hatte, also Blende, Bleichtungszeit, Blitz abgefeuert oder nicht oder zu früh gelöscht oder nicht usw.
Wenn man die Kamera personalisiert hat, so wie meine Canon Spiegelreflex, dann verraten sie sogar den Namen des Fotografen

Also ich habe früher oft solche vorverhunzten Kontakte gesehen, schon in den Sechzigern sahen manche Radios am Wellenschalter(-satz) so aus.
Wenn ich dran komme dann entsiffe ich die Kontakte mit WD40, das restlos wieder runter muß und fette sie ganz ganz dünn - keine Schmalzstulle draus machen - mit Wählerfett.
Wo ich nicht rein komme oder Angst habe etwas abzureißen, da sprühe ich zielgerichtet und wenig zweimal Ballistol drauf. Einmal zum Entsiffen und einmal als Ersatz für das Wählerfett.
Ballistol hält theoretisch nicht so lange vor wie Wählerfett, aber ich hatte auch Fälle die ich nicht mehr nachbehandeln mußte auch nicht nach Jahr und Tag.
Vor allem hatte ich dann nie wieder solchen ekligen Grünspan gesehen.

Weniger ist hier mehr.
Alles, was in die Pertinaxstreifen einziehen könnte und nicht restlos wieder verfliegt, ist skeptisch zu betrachten.

Im Grunde muss nach einer gründlichen Reinigung nur die Reibung zwischen den Gabelkontakten und den Kontaktschwertern vermindert werden.
Kontakt 61 ist, sparsam angewandt, so dass es möglichst nur an den Metallteilen verbleibt, geeignet.
Wählerfett in kleinen Mengen, mit einem ganz kleinen Pinsel oder einem Zahnstocher nur streng lokal begrenzt an den Metallteilen aufgetragen, ebenfalls.

Auch das K61 sprühe ich zuerst auf ein Pinselchen und streiche dann nur die Metallteile sparsam ein.

Sprühen ist wegen seiner schwer kontrollierbaren Ausbreitung tabu.

nightbear postete
Weniger ist hier mehr.
Alles, was in die Pertinaxstreifen einziehen könnte und nicht restlos wieder verfliegt, ist skeptisch zu betrachten.

Sprühen ist wegen seiner schwer kontrollierbaren Ausbreitung tabu.

Als abschreckendes Beispiel.
Ein GRUNDIG AM-FM Spulensatz der sehr selten ist und von dem ich mir Bilder von einem Sammler (der es nicht war) habe senden lassen.
Was da einer gemacht hat, zeigen 2 Bilder.
Das Oxid vorhanden war, zeigen die TA- Buchsen.
FM-Osz. MW- Osz., 2 Styroflex und der ROTOR am Schalter sprechen fuer sich.

Gruss hans

Hallo Claus, wenn die Kontakte gut zugänglich sind reinige ich trocken mit einem Glasfaserstift (Kugelschreibergröße). Anschließend Kontaktpflegemittel "Kontakt Gold" (Gleiche Firma wie Kontakt60/61). Bei schlecht zugänglichen Kontakten verwende ich DeoxIT, (gibt's auch in "Filzstift"-Form zum punktgenauen anwenden) anschließend spüle ich mit Video90 (gleiche Firma wie Kontakt60/61) gründlich nach. Kontakt90 verdunstet extrem schnell und rückstandslos. Das von der gleichen Firma angebotene SprühwäscheWL und Platinenreiniger reinigt zwar ebenfalls sehr gut, ist mitunter aber auch etwas aggressiv! So habe ich festgestellt, das der silberne Lack vom Chassis davon angelöst wird. Beim Video90 hab ich bisher keine Schäden festgestellt. Je nach Einsatzgebiet kommt auch mal Oszillin und Tuner600 zum Einsatz. Auf jeden Fall verwende ich Kontakt60 nur noch in absoluten Notfällen; weils eben wie Achim schon sagte aggressiv ist und Schäden versursacht wenn es nicht restlos entfernt wird.

Zum schmieren verwende ich nur noch Silikonöle und Fette. Für Achsen und Gleitlager Isolier72 und für Nockenwellen (Wellenschalter) ein Silikonfett (Name fällt mir grad nicht ein) oder ein Trockenschmierstoff auf PTFE-Basis.

Isolier 72 ist zwar für was anderes gedacht, aber schmiert besser als Öl und trocknet nicht ein. Verwende ich seit knapp 30 Jahren für alles was geschmiert werden muß. Vom Autoschloß bis zur Mechanik im Radio. Es eignet sich auch gut zum lösen von festgerosteten Radioknöpfen! Bis auf einen hab ich damit alle ab bekommen!

Gruß Frank

nightbear postete
Weniger ist hier mehr.
...mit einem ganz kleinen Pinsel oder einem Zahnstocher nur streng lokal begrenzt an den Metallteilen aufgetragen, ebenfalls.

...Sprühen ist wegen seiner schwer kontrollierbaren Ausbreitung tabu.

Sehr wichtige Anmerkung, Achim.
Im Nachgang muß ich bedauern das ich diese - für mich - Selbstverständlichkeit aus irgendeinem Grund in #008 nicht wörtlich ausgeführt habe.

Neulich hatte ich einen Grundig RTV400 zur Reparatur. Unter anderem funktionierten Lang-, Mittel- und Kurzwelle nicht.
An der Schiebeschalterbaugruppe, die auch die Kreise für die einzelnen Wellen beherbergt, hatte früher jemand üppig mit Kontakt 60 experimentiert. Die Spulen sahen ähnlich aus, wie die in der UKW-Box in Post 012 von Hans.

Ich habe die Fehler nicht gesucht, da der Besitzer erklärtermaßen kein AM hört, aber ich bin sicher, dass die HF-Litzen und Drähte über die Jahre - zum Beispiel an Lötstellen oder an geknickten Stellen durchgefressen waren. Die Schaltkontakte arbeiteten noch.

Hallo, da Sprühen oft nicht zweckmässig ist, da man die Menge und Ausbreitung nicht vernünftig kontrollieren kann, habe ich mir in der Apotheke Einwegspritzen und Kanülen beschafft, bei schwer zugäglichen Stellen oder wenn nur kleine Stellen zu behandeln sind, ist das so leichter zu handhaben; die Kanülenspitzen sollte man aber sicherheitshalber "entschärfen", geht mit einer Dremel und Schleifscheibe wunderbar, mit dem Seitenschneider ist meistens hinterher die Öffnug (zu)gequetscht

Hallo Claus,

das Wählerfett ist kein Fett, sondern basiert auf Vaseline. Es kann wirklich auch ohne Spritze gut platziert werden, es läuft nicht weg, seine Konsistenz ist so eingestellt, dass es perfekt auf Metalloberflächen haftet. Bevor man riskiert, seine (chemischen) Eigenschaften durch Lösungsmittel zu verändern, sollte man in den sauren Apfel mit dem Zahnstocher beißen

Holz deshalb, weil es die empfindlichen dünn versilberten Oberflächen der Kontaktfedern nicht verkratzt.