Freudenstadt 125 ...viele Anfängerfragen

Um das mal vorweg zu nehmen, ich habe keine Ahnung ob ich das FDS jemals wieder zusammen bekomme! Das Chassis ist jedenfalls fertig...ich auch. Ich besorg mir jetzt Reiniger und versuche erst einmal ohne das Potentiometer zu zerlegen, alles Harz und Schmutz mit einem Schaumbad zu lösen. Sollte ich das hinbekommen, na klar, habe ich vor die Anschlüsse mittels Widerstandsmessung zu bestimmen, von welchem Kontakt zu welschem Kontakt ändert sich der Widerstand. Dann wollte ich mit einer Audioquelle und einem Lautsprecher versuchen die beiden Ebenen (vermutlich ...weil Stereo?) zu testen, indem ich das Teil als Lautstärkeregler zweckentfremde. Da müsste man doch hören ob alles flutscht, oder? Ist das eine richtige Überlegung? ich will vermeiden den Regler 10x aus,- und einzulöten! Zumal bei jeden Eingriff in die Kiste, die Baustelle immer größer wird und ich noch nicht mal die Ersatzteile vor Ort habe.

PS: Gibt es für diese dämlichen Lötbrücken (?) Bild 3 Ersatz. Mangels Erfahrung habe ich versucht Drähte abzulöten und dabei die Teile zerschmolzen.

Hallo Otto, wie geht's so, alles in Ordnung? Doch jede der beiden Ebenen hat zwei Öffnungen. Ich hab mir mal so ein Spray bestellt. Muss/kann man das danach irgendwie ölen?

Und für diese Lötstützpunkte, der abgebildete war ja noch in Ordnung, hab ich aus meiner alten Trafoplatine die Pertinaxteile ausgeschnitten, die vertragen etwas mehr Wärme.

Hallo Dieter, Hallo Andreas! Das mit dem Anbohren ist eine gute Idee, wenn man ein geschlossenes Gehäuse hat. Ich glaube der Span wir immer nach außen abgetragen, wenn man nebenher mit einem Staubsauger nachhilft dürfte da nichts um die Ecke gehen. Der Festsetzfraß lag, wie Otto das vermutet hatte im Schaft. Ein Tröpfchen Öl und alles einige male hin und her bewegt und das Poti lässt sich wieder leichtgängig bedienen. Natürlich werde ich es noch reinigen, wenn das Zeug geliefert wird. Eine anschließende Kontrollmessung, ebenfallt nach freundlichem Hinweis von Otto, ergab in allen 4 Bereichen einen gleichmäßigen Anstieg von 0-3MOhm ohne Sprünge. Ich hätte das mit einem Lautsprecher gemacht...! Ergo scheint das Poti bis auf den Schaftharz völlig in Ordnung zu sein. Wieda wat jelernt! Danke

Unter "Jogi - Poti - Wählerfett" gibt es einen Treffer, Dein letztes Post!

Aber wie bereits schon erwähn, Google such besser...

Jogi postete
Wie ich schon in #005 schrub:

Ist das Poti auseinander, dann spült man es mit Kontakt 60, oxydierte Kontaktbahnen mit Ausnahme der Kohlebahnen säubert man penibel mit einem K60 getränkten Wattestäbchen, reicht das nicht dann radiert man sie mit einem mittelweichen Radiergummi-Stift (gibt es in hart, mittel und weich in jedem Schreibwaren-Fachgeschäft). Ist auch das noch zu mild, nimmt man einen Glasfaser-Radierer, aber den genießt man mit Vorsicht, bloß nicht die Kohlebahn abreiben.
Geht das Poti nicht auf, dann spült man durch die Öffnungen mit K60. Alles wieder rauslaufen lassen, ist wichtig.

Nachgespült wird mit Kontakt WL, das offene Poti sieht dazu wieder gründlich das getränkte Wattestäbchen.

Den Kohleschleifer-Pinörkel auf der Kohleschicht zieht man trocken über Löschpapier ab, einmal drüberdrehen reicht meistens. Ist der Schleifer-Pinörkel aus Metall, dann zieht man ihn mit dem Kontaktleder/Wählerleder/Kontaktstäbchen ab. Dabei verbiegt man den Schleifer nicht, sonst hat er hinterher keinen vernünftigen Kontakt mehr.

Die Kohlebahn und den Schleifer schmiert man dann dünn mit säurefreiem Kontaktfett ein (Wählerfett aus der Nachrichtentechnik, Hupenring-Schleiferfett aus der Autowerkstatt).

Die Gleitmittel sind nun leider auch ausgespült, das offene Poti muß nun mit weißer Vaseline wieder neu geschmiert werden, da wo die alte Schmiere auch schon saß. Das ist vorzüglich die Achslagerung.

Auslaugende Mittel auf der Kohlebahn sind schlecht, Isopropanol ist schon nicht ideal dafür, aber Bremsenreiniger schon garnicht.

Danke Jogi, ich bin mir ziemlich sicher, dass Du alles schon mal irgendwo gepostet hast! Und ich mache alles nur aus reinem Interesse am Weg und verkaufe nix. Und wenn doch mal irgendwann in einer fernen Zukunft, sehe ich getreu meiner Vorbilder Marx, Engels und Lenin zu, das ich zuvor mehr Geld reingesteckt habe, als ich nachher verlange! Das versteht sich eigentlich von selbst.

Das Poti ist gereinigt und geschmiert und verrichtet laut Messung wieder seinen Dienst. Nach dem entrosten des Chassis, bin ich langsam am zusammenbauen. Es fehlen noch ein paar Kondensatoren, aber für meine Impulswimas hab ich einen schönen Platz gefunden. Klar das zweite Gerät, da muss ja eine kleine Steigerung erkennbar sein.

1. Gibt es für eine EC92 UKW Röhre noch so eine Abdeckung zu kaufen (Foto 3)?
2. An einer TA Buchse ist ein 390 Ohm Drahtwiderstand hochohmig geworden, kann ich den bedenkenlos gegen einen 400 Ohm/4W ersetzen (parallel über den Anschlüssen)?
3. Ich wollte den funktionstüchtigen Selen GL drin lassen, aber dennoch einen 100 Ohm Leistungswiderstand wegen der 220/240V einbauen, ist das richtig?

Hallo Dieter, laut den Fotos bei eBay scheint es das sowohl als auch zu geben. Mein anderes FDS hatte ebenfalls 2. Kann sein das manche beim Röhrentausch nicht wieder aufgesetzt wurden, man einer Röhre mehr Priorität im UKW Teil zuspricht oder welche nachgerüstet wurden. Eine Aufnahme für die Schirmung haben jedenfalls beide Röhren. Wahrscheinlich auch wegen des horizontalen Sitzes.

Ich danke Euch für die informativen Antworten. Da der Widerstand nicht mehr lesbar war, habe ich die Chassisfotos meines anderen FDS benutzt. Der Widerstand hat schon 390 Ohm, sitz jedoch "nicht" parallel auf der TA Buchse, sondern wurde nur dort angebracht und ist in Wirklichkeit der R 85 in der 280V= Leitung.





Leistungswiderstand...ich werde das so handhaben, dass ich das in Abhängigkeit von der realen Spannung zum "Sollwert" entscheide.

Höre ich da lange Weile aufkommen? Keine Angst, ein paar Fragen hab ich noch. Während der Wartezeit auf meine Bauteile habe ich das Gehäuse fertig gemacht. Welches bis auf 2 kleine Löcher und einer altersbedingt gerissenen Lackoberfläche in einem perfekten Zustand war. Und da ich mit richtigem Lack eher weniger geschickt umgehe, habe ich zum altmodischen Naturproduckt Schellack gegriffen . Der nunmehr zweite Versuch ist fast perfekt geworden. Das Ein.- und Auspolieren ist ziemlich anstrengend, verzeiht aber fast jeden Anfängerfehler. Und wem die 10seitigen Anleitungen TO MUCH sind, dem kann ich das gerne in 5 Sätzen erklären.

Ich habe noch die Lautsprecherkondensatoren geprüft und ordentlich befestigt und dem Rest wieder eine persönliche Note verpasst. Ich bin noch in Verhandlungen bezüglich der „Saba Schriftzüge“ von einem FDS 100, welche wesentlich schöner sind und besser zu meinem Gerät passen.


Hier noch 3 kleine Fragen:

1. An die Alufolienantenne gehört laut Schaltplan ein 27pF Kondensator. Bei mir fehlt er, welche Funktion hat der?

2. Gibt es noch Alubeschichtetes Papier? Meine Antenne sieht echt keimig aus und geht nicht mehr sauber (Aluoxyd)

3. An den beiden Vorstufenröhren ECC83 liegt jeweils an PIN 2, ein abgeschirmter Kondensator (c48, C65) 22nF. Wie heißt dieser Anschluss PIN 2 – eine Triode? Und warum hat nur der eine Monokanal eine EC92 vor der EL95. Ist es nicht egal, ob hier ein TA oder Radiosignal Verstärkt wird? [Plan Foto 3]