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Hallo Otto Ja Wunderbar, jetzt habe ich nochmals ein paar Fragen viell. könnt ihr mir die die ja auch beantworten... Kann es sein das C67 defekt ist ?,der Becher Kondi auf dem Chassis, der eigentlich nie defekt ist. Grund: Heino hatte ja geschrieben es sollten beim Suchlauf circa 320-340 V AC zu messen sein, da im Leerlauf um die 400V AC zu messen sind. Gut , ich habe dann wie geschrieben nochmals nachgemessen bei betätigter Wippe. Dieses passte soweit...was Heino geschrieben hat..waren circa 32…

Die Brücke habe ich wieder entfernt, hatte ja vorher den Steuermotor abklemmt und die direkt an den Leitungen gemessen...Somit war mir dann auch klar das es der LS Motor zum Glück nicht mehr war. Stimmt was Heino geschrieben hat, circa 328V im Suchlauf sind zu messen. Damit sieht das alles jetzt schon viel besser aus. Der Motor aus meinem Schlacht Chassis, war auch net OK. Wie gesagt eine Spule mit 0,99Kohm hatte wirklich einen Windungsschluss. Da freue ich mich aber das ich den Freiburg noch im…

Ja stimmt, Heino .... Spannungen passen im Suchlauf ..ca 328V AC . Ich werde jetzt erstmal die Steuerwippe ausbauen und die Kontaktfedern reinigen. Sieht schon ganz gut aus... Der Vorbesitzer hatte den Gleichrichter gewechselt, leider zu niedrige Werte eingebaut...er hat mir nur erzählt das der Trafo abgebrannt war...Könnte dieses auch die Ursache gewesen sein , dass sämtliche Motor Spulen durchgebrannt warten ? Na gut nicht sämtliche , aber es waren halt beide Motoren defekt.

So......es geht weiter.....circa 402 V AC sind jetzt zu messen... und im Schaltplan vom Peter sind circa nur 320V AC angegeben....ich schaue mir jetzt nochmals die beiden 0,3uf Kondis an... Jedenfalls sieht es schon besser aus, eine Spule mit 0,99kohm hatte einen Windungsschluss.. Danke ihr habt mir sehr geholfen...Jetzt muss ich mal schauen warum dort circa 80V AC zuviel am Motor liegen. Die 402V habe ich natürlich direkt am Motor gemessen.

Hallo Peter, Du hast Recht mit dem Steuer Motor. Habe den Motor ausgebaut , danach im Betrieb nochmals nachgemessen... es kommen ca. 250V AC an den Zuleitungen vom Motor an. Somit können wir den LS Motor ausschliesen. Gibs ja wohl net mit dieser Kiste hier....Sogar mein Austausch Motor ist defekt . Habe die Wicklungen ja wie beschrieben vorm Einbau durchgemessen. Sämtl. Wicklungen zeigten circa 0,95 - 1,02 KOhm an. Darum dachte ich auch das der Steuer Motor Ok sei...ist aber wirklich net so...Sc…

den Hebel kannst Du von mir haben ...Ist vom Freiburg 7 , wird aber auch beim 100er passen... Liegt schon ewig bei mir rum ...Also , gegen Porto schicke ich dir den Hebel. Gruss Erno

korrigiere , die Spannungen stimmen soweit ,an den Roehren. Nur halt die 320 AC - 380 AC kommen net am Motor Suchlauf an...kann das wieder der Lautstaerke Motor sein ? Etwas Anderes faellt mir nicht ein . ...ich habe das ja richtig verstanden das man die AC Spannung am Motor nicht gegen Masse misst oder ? Ich erklaere nochmals was vorgefallen ist... Wie beschrieben war das Radio verbastelt...Als ich den Lautstaerke Motor aus meinem Schlacht Chassis eingebaut habe...ist erstmal das Problem mit de…

Hallo Peter, die 380 V AC , kommen bei mir net hin, ich messe dort mur 128V AC kann es sein das dort ausgetauschte Lautstärke Motor einen Schluss gegen Masse hat ? Wie kann ich das feststellen , kannst du mir vielleicht einen Tipp geben ,denn der Automatic Motor bewegt sich jetzt gar net mehr, man merkt ganz klar das der Motor zu wenig Spannung bekommt, normalerweise rüttelt der Motor ja, passiert aber rein gar nichts. Und wie gesagt nur 128V AC messe ich am Motor am Pin 1 der ECL sind bei mir 2…

Guten Tag, Lautstärke Motor wurde jetzt eingebaut...Junge , Junge das ist ein Kabel durcheinander dort unterm Poti, Den automatic Motor habe ich durchgemessen, 2 Wicklungen waren defekt. eine zeigte über 300Kohm an. Somit musste ich auch hier den Motor aus meinem Schlacht Chassis nehmen. Könnte mir viell. Jemand sagen welche Spannung in AC an den Motor anliegen sollte ? Sollte das net um die 300 V AC oder mehr sein ? Kondis sind gewechselt, neue Diode ist auch eingebaut. Der Motor bewegt sich we…

muss dazu sagen..habe das Radio billig bekommen ..dort war noch mehr verbastelt...Gleichrichter viel zu niedrige Werte ...wurden verbaut.. Variometer Stange verbastelt etc...mal sehen was morgen ist, wenn ich den anderen LS Motor verbaut habe..Gute Nacht

Ja stimmt Peter , ich habe 6ohm bei den Wicklungen gemessen, ich denke auch Du hast Recht das ist der Fehler , 2 Wicklungen die eigentlich hochohmigen sind defekt. Vom Freiburg 125 ..Der Motor ist jetzt wieder OK , eine Wicklung war nur defekt. Habe diese vorsichtig gelötet. und wer sagt es denn..die Werte stimmen überein. 229 Ohm beide Wicklungen. Ich hoffe jetzt einmal das der Automatic Motor nicht defekt ist...morgen mach ich weiter, meine Frau ruft schon nach mir ..Wünsche Dir und Euch eine …

Danke Peter, das hilft mir schon sehr..ich habe jetzt einmal nachgemessen Niederohmig ca. 5 Ohm HochOhmig ca. 229 Ohm könnte das passen ? diese Werte sind aus meinen Schlacht Chassis Freiburg 125 Am Freiburg 11 Motor... sieht das net so aus ...da haben die hochohmigen Wicklungen circa 6 Ohm Wenn ich das richtig verstanden habe ,sind die hochohmigen Wicklungen die mit der gelb und roten Ummantelung..? Nur damit ich nichts verkehrt mache ..Danke nochmals Peter Gruss Erno

Guten Tag, Hier ist der Erno...Viell. könntet Ihr mir ja einen Denkanstoss geben... Folgendes Problem...Trafo Freiburg 11 war defekt..ich hatte nur einen von 125er als Ersatz, diesen haben ich auch dann verbaut. Klemme ich den Gleichrichter ab , fangen die Röhren an zu heizen und die Sicherung fliegt nicht raus. Was mir jetzt etwas merkwürdig vorkommt..die beiden Wechselstrom Anschlüsse vom Trafo an den Gleichrichter... gelb blaues Kabel zeigt 229V AC an das graue Kabel zeigt 0 V AC. Ich habe au…

Guten Abend, Ich benötige 2 Netztrafos fuer meine beiden Freudenstadt Radios. 1 x Freudenstadt 9 od. 100 Trafo 2x EL95 1 x Freudenstadt 8 od 7 Trafo 1 X el84 Wir koennen auch gegen einen Freiburg 7 Trafo tauschen ..funktioniert natuerlich noch . Ansonsten bitte PN mit Presivorstellung Danke an Euch vorab.. Gruss Erno