Suchergebnisse

Hallo Koen, ich nehme an das du beim Tausch der Diode auch auf die richtige Polung geachtet hast. Zu den Widerständen, die üblich verdächtigen sind Kohlemassewiderstände und das auch nur dann wenn die angelegte Spannung 100V überschreitet, ich glaube aber in dem 9er sind noch keine verbaut worden. Du könntest mal die Wechselspannung vor der Diode messen, also zwichen C106 und der Gr.3 gegen Masse, natürlich muss der Motor dabei laufen.

Hallo Koen, ok, dann ist keiner der Endlagenkontakte geschlossen, bleibt also nur noch die Diode Gr.3, welche die halbe Motorspannung gleichrichtet. Wenn nicht schon geschen, dann wechsel diese doch mal gegen ein 1N 40xx, die alten Selendioden gehen zwar selten kaputt, aber möglich ist alles.

Hallo, nichts anders macht die EABC 80 auch nicht, nur begenzt sie den Strom der durch die Spule des Haltemagneten fließt. Du solltest derwegen nicht übertreiben die Spule könnte schaden nehmen, immerhin liegt die Spule dann an der vollen Anodenspannung, wenn du an die Anode der EABC80 masse anlegst, im Normalfall muss die Spule aber nur ca 120V verarbeiten. Mess doch mal bei ausgesalteten Gerät den Widerstand an der Verbindung C106 und Gr.3 gegen Masse, dort solletn min 100K sein.

Hallo Koen, ok, dann wird die Triode der EABC80 nicht angesteuert, es müssen zumindest 0V am Gitter der EABC80 anstehen damit Strom über die Anode fließt und die Spule magnetisiert. Die dazu notwendige Stererspannung wird aus der halben Motorspannung generiert C106 blockiert den Gleichspannungsanteil, lässt aber den Wechselspannungsanteil durch, dieser wird von der Diode Gr3 gleichgerichtet und über R 97 den Gitter EABC80 zugeführt. Das Gitter ist über R98 negativ vorgespannt, erst dann wenn die…

Hallo, alle Möglichkeiten einer nicht Fuktionierenden Automatik hier auf den Bildschirm zu bringen, das würde auf einen halben Roman hinaus laufen. Dennoch zu der beschiebenen Fehlfunktion einen Tip: Miss bitte an der (Rö 9) EABC80 Anode pin 9 die Spannung, dort sollten annähernd 290V- anstehn. Ist dem nicht so, dann den vorgeschteten Widerstand R 106 (10K) prüfen, liegt dort auch keine Spannung an, Schalter S 10 Kontrollieren ob dieser Durchgang hat.Diesen Schalter findest du an der Buchse für …

Hallo, wie ist das gemeint " der Magmet hält nicht an" ? Hält er den Steuerschalter zwischen den Sendestationen nicht fest, oder stopt der Suchlauf nicht wenn ein starker Sender angefahren wird?

Hallo Julian, ich gehe mal davon aus das das Hintergrundbrummen auch im Tonabnehmerbetrieb noch vorhanden ist, sollte dem so sein kann man von einer unzureichenden Siebung des Netzteils ausgehn, sprich Lade- und Siebelko C52/53 haben Kapazitätsverlusst. Vorausgesetzt der Lade- Siebelko ist nur zum Teil ausgetrocknet und hat keinen Leckstrom kannst du im unteren Bereich der Platine 2 mal 22µF parallel zum Lade-Siebelko dazu schalten, anderenfalls den Lade-Siebelko komplett austauschen. Kein Empfa…

Hallo Jan, das ist nichts neues aus der Bucht, geschickt fotografiert, überbelichtet, Rost wird dann unsichtbar und die Macken werden erst gar nicht abgelichtet. Geschrieben wird immer Keller- oder Dachbodenfund bei meist unberührten Geräten, das schließt aber nicht aus das sich jemand schon mal an dem Gerät versucht hat, Kontakt 60 soll ja ein Allheilmittel sein. Oft ist es aber so, das solche Geräte aus den Wertsoffhof-Container gefischt wurden, das erklärt dann auch die äußerlichen Beschädigu…

Hallo Willi, mit überholtem Steuermotor und oder auch Spule kann ich dienen, wobei die Spule erst noch vom Eisenkern getrennt werden muss. Alles weitere dann über Mail oder PN.

Hallo Jan, aus deinen Eingangspost zu lesen ist die ECL80 bereits getauscht worden, jedoch hat sich an der Motordrehzahl nichts geändert, weder im Such- noch im Schnelllauf. Ich gehe mal davon aus das die Mechanik leichtgängig ist, das bezieht sich auf Umlenkrollen, Duplexkupplung, Motor und Getriebe. Du solltest zunächt den Motor, bzw. die Spulen widerstandsmäßig ausmessen, dazu müssen alle Drahtanschlüsse zwischen Motor und Elektrik freigelötet werden. Jede der 4 Spulen sollte einen Gleichstro…

Hallo Uli, das ist ja schon mal ein Teilerfolg, jetzt müsste man nur noch dem Suchlauf beibringen, das er auf KW lansamer läuft. Um das zu erreichen müsste man R 74 (270K) vergrößern, das blöde daran wäre aber, das auch auf allen anderen Bändern der Suchlauf langsamer vonstatten geht. Schön wäre jetzt ein freier Wechselkontakt der bei gedrückter KW-Taste R74 durch einen höheren Wert ersetzt und bei verlassen wieder auf seinen ürsprünglichen Wert zurücksetzt. Machbar wäre dies, nur ob sich desweg…

Hallo Uli, so wie das ausschaut ist das Steuerfilter IV für den AM-Bereich verstimmt und müsste für die Scharfstellung nachgeglichen werden. Was den Suchlauf bei KW betrifft befürchte ich das der Bereich wo der KW-Sender empfangen wird sehr klein und die Suchlaufgeschindigkeit dafür zu schnell ist um zu reagieren. Die Scharfstellung kriegt man in den Griff, für den Suchlauf auf KW müsste man die Geschwindikeit verlangsamen, das würde dann auch auf allen anderen Bändern der Fall sein. Die Abgleic…

Hallo Dieter, Die Brücke war die Vorbereitung für Fersehton und wenn ich mich recht erinnere war das nicht nur ein zweipoliger Stecker min 4 Stifte , falls vorhanden wirst du den in der Nähe des FM-Drehko oben auf dem Chassis finden.

Guten Morgen Jens, vergangenen Montag habe ich Dir einen Lautstärke-Motor an die von dir angegebene Adresse gesendet DHL Sendungsverfolgung dhl.de/de/privatkunden/pakete-…code=00340434390031885418. Laut Sendungsverfolgung sollte er dich Heute erreichen. Hast du denn meine Mail nicht bekommen?

Hallo Jens, du weist das die Spulen vom Lautstärkemotor unterschiedliche Wicklungen haben, 2 mit einem Gleichstromwiderstand von je ca 11 Ohm und 2 von je 220 Ohm, das hierzu. Ich habe hier einen gut funktionierenden und revidierten Motor, warum sollte ich den wieder auseinander bauen, möglicherweise brechen die Spulenträger bei der Demontage. Du kannst den Motor haben, alles weiter viel E-Mail.

Hallo Jens, ich schau mal nach, er wird sich mit Sicherheit einer auftreiben lassen.

Hallo Jens, die Lautstärkemotoren sind bei allen Freiburgmodellen die gleichen und gegeneinander austauschbar, außer die vom 3-DS

Hallo Reinhard, du hast natürlich vollkommen recht, was die Aufteilung der Ströme und den Spannungsabfällen der Serienwiderstände betrifft. Auf Grund dessen habe ich mir ein Chassis auf den Tisch geholt und selbst an den markanten Punkten gemessen (siehe Anhang). Im Gegensatz zu den von Kris gemessenen Werten ist die Spannung an Punkt J viel höher als -8,3V, auf Grund dessen sollte man am Knotenpunkt J die beiden Kondensatoren C 604 (0,1µ) und C 605 (47n) unter die Lupe genommen werden.

Hallo Kris, die -8,3V an Punkt J sind vollkommen ok, nur halt nicht die -1,8V an g1 der EF86 bei Stummschaltung. Eine Frage steht noch offen, sind an beiden EF86 an g1 nur -1,8V bei Stummschaltung zu messen ? Nach Punkt J folgen noch 2 mal 1Mohm in serie zum Gitter 1 der beiden EF86, zwischen den 2 Widerständen liegt ein Kondensator C509 (C409) gegen Masse. Diese beiden Kondensatoren haben die Aufgabe über den je vorgeschteten 1Mohm Widerstand das Gitter der EF86 langsam zu und langsam wieder au…

Hallo Jens, das Chassis des 100er Freiburgs müsste in die Lindau 100 passen. Das einzige was nicht stimmig ist, sind die fehlenden Anschüsse am Freiburg 100 für die Netzversorgung des Plattenspielers und die Beleuchtung im Plattenfach. Dies liese sich aber von dem Lindau-Chassis übernehmen.