Guten Morgen liebe Sabagemeinde,
hatte letzte Woche beim Vorbeifahren am Straßenrand eine Musiktruhe stehen sehn und um die Ecke angehalten und mir das Teil mal genauer anzusehen. Meine Schritte wurden schneller als ich mich der Truhe näherte und meine Vermutung das es sich um eine Saba handeltet wurde bestätigt. Leider in einem sau miserablen Zustand und zum Teil ausgeschlachtet, LS und PS fehlten, das Gehäuse total ramponiert . Das Chassis war noch drin, nun nicht mehr, steht jetzt bei mir auf dem Tisch, es ist ein Lindau 100 Stereo und müsste identisch mit dem Freiburg 100 sein, das Schaltschema passt auf jeden Fall. Erst mal alles vom Staub befreit, ein kurzer Funktionstest über eine vorgeschaltete Glühbirne brachte erst mal nichts, das Netzrelais zog nicht an, Grund dafür war ein abgebrochener Federkontakt am Ein.- Austaster. Den Fehler habe ich behoben, aber keinen weiteren Startversuch getätigt, sondern mich erst mal den Elkos und Kondensatoren gewidmet . Einige der Elkos hatte so gut wie keine Kapazität mehr, was aber durch vorsichtiges formieren jetzt wieder gegeben ist. Ein Teil der Teerkondensatoren hatten sich verflüssigt, habe sie kurzer Hand dann alle gleich ausgetauscht. Zweiter Funktionstest mit vorgeschalteter Glühbirne 100 Watt, das Netzrelais schaltet, die Beleuchtung geht an, alle Heizungen der Röhren glimmen und kein übermäßig großer Stromfluss zu verzeichnen. Soweit so gut, und nochmal, nun aber ohne vorgeschaltete Glühbirne mit gleichzeitiger Spannungsmessung am Siebelko, die sich nach kurzer Zeit bei 245 Volt einstellte. Die erschien mir etwas zu wenig und richtig der Gleichrichter war hochohmig geworden. Gleichrichter gewechselt, nun sind es 306 Volt, was zwar etwas über den angegebenen Wert liegt und auf die höhere Netzspannung zurück zu führen ist. Weitere Spannungsmessungen an den angegebenen Messpunkten (Schaltschema), zum Teil waren sie nicht vorhanden, abgefackelte Widerstände waren der Grund dafür. Alle defekten Widerstände gesucht und ausgetauscht, Spannung ist jetzt wieder i.O.
Weiter mit der Automatik: Gerät eingeschaltet, Automatik ein, auf UKW und Schaltwippe gedrückt, nichts passiert, weder Motor dreht, noch Haltemagnet zieht an. Motor hatte ich vorher zerlegt, gereinigt, neu geschmiert und auf Windungsschluss überprüft, Seilführung und Motor sind leichtgängig. Eine Reinigung der Kontakte der Steuerwippe brachte mich wieder ein Stück weiter, Motor dreht zwar jetzt in beide Richtungen, aber nur im Schnelllauf und das auch noch viel zu langsam. Habe dann die Röhren die mit der Motorsteuerung zu tun haben ECL80 und EBF89 gewechselt. Nun dreht der Motor schnell in beide Richtungen und auch das Haltemagnet zieht im Suchlauf an.
Bis dahin ist alles OK und ich möchte jetzt zu meinem eigentlichen Problem kommen. Die Automatik hält nicht bei den Sendern an, sie wird zwar bei jedem gefundenen Sender sehr langsam, läuft aber darüber hinweg bis zum Nächsten, wird langsam u:s.w. bis zum Skalenende und schaltet über die Endlagenschalter ab, in beide Richtungen das Gleiche. Meine Vermutung liegt bei einem defekten oder vollkommen verstellten Steuerfilter, da zu einem die Schutzkappe fehlt und alle Filterkerne bis zum Anschlag eingedreht sind. In der Abgleichanleitung dieses Filters habe ich gelesen das dieser zwei Filterkerne (die beiden äußeren) mit einer Grundeinstellung hat und diese nicht verändert werden sollen. Ich bin mir zu 99% sicher das der Filter vollkommen verstellt ist und deswegen die Automatik nicht funktioniert, kann man das wieder hinbekommen und wie müsste man da vorgehen?
Des weiteren habe ich hier noch ein Schlachtchassis von einer Württemberg 9 mit den gleichen Filter und mit Schutzkappe. Würde es etwas bringen die Filter komplett zu tauschen, oder ist jeder spezifisch auf ein Gerät abgestimmt? Ich meine Hauptsächlich nur wegen der Grundeinstellung ab Werk, nicht wegen der Scharfstellung der Automatik. Noch eine Frage, der Filter ist für AM und FM und besitzt farbig markierte Filterkerne (rot und weiß) , welche sind für AM und welche sind für FM zuständig?
Ich hoffe ihr seid beim lesen nicht müde geworden und könnt mir ein paar Tipps geben und bedanke mich schon mal im Voraus.
Das Gerät spielt auch nur im FM Bereich, aber das zu einem anderen Zeitpunkt.
hatte letzte Woche beim Vorbeifahren am Straßenrand eine Musiktruhe stehen sehn und um die Ecke angehalten und mir das Teil mal genauer anzusehen. Meine Schritte wurden schneller als ich mich der Truhe näherte und meine Vermutung das es sich um eine Saba handeltet wurde bestätigt. Leider in einem sau miserablen Zustand und zum Teil ausgeschlachtet, LS und PS fehlten, das Gehäuse total ramponiert . Das Chassis war noch drin, nun nicht mehr, steht jetzt bei mir auf dem Tisch, es ist ein Lindau 100 Stereo und müsste identisch mit dem Freiburg 100 sein, das Schaltschema passt auf jeden Fall. Erst mal alles vom Staub befreit, ein kurzer Funktionstest über eine vorgeschaltete Glühbirne brachte erst mal nichts, das Netzrelais zog nicht an, Grund dafür war ein abgebrochener Federkontakt am Ein.- Austaster. Den Fehler habe ich behoben, aber keinen weiteren Startversuch getätigt, sondern mich erst mal den Elkos und Kondensatoren gewidmet . Einige der Elkos hatte so gut wie keine Kapazität mehr, was aber durch vorsichtiges formieren jetzt wieder gegeben ist. Ein Teil der Teerkondensatoren hatten sich verflüssigt, habe sie kurzer Hand dann alle gleich ausgetauscht. Zweiter Funktionstest mit vorgeschalteter Glühbirne 100 Watt, das Netzrelais schaltet, die Beleuchtung geht an, alle Heizungen der Röhren glimmen und kein übermäßig großer Stromfluss zu verzeichnen. Soweit so gut, und nochmal, nun aber ohne vorgeschaltete Glühbirne mit gleichzeitiger Spannungsmessung am Siebelko, die sich nach kurzer Zeit bei 245 Volt einstellte. Die erschien mir etwas zu wenig und richtig der Gleichrichter war hochohmig geworden. Gleichrichter gewechselt, nun sind es 306 Volt, was zwar etwas über den angegebenen Wert liegt und auf die höhere Netzspannung zurück zu führen ist. Weitere Spannungsmessungen an den angegebenen Messpunkten (Schaltschema), zum Teil waren sie nicht vorhanden, abgefackelte Widerstände waren der Grund dafür. Alle defekten Widerstände gesucht und ausgetauscht, Spannung ist jetzt wieder i.O.
Weiter mit der Automatik: Gerät eingeschaltet, Automatik ein, auf UKW und Schaltwippe gedrückt, nichts passiert, weder Motor dreht, noch Haltemagnet zieht an. Motor hatte ich vorher zerlegt, gereinigt, neu geschmiert und auf Windungsschluss überprüft, Seilführung und Motor sind leichtgängig. Eine Reinigung der Kontakte der Steuerwippe brachte mich wieder ein Stück weiter, Motor dreht zwar jetzt in beide Richtungen, aber nur im Schnelllauf und das auch noch viel zu langsam. Habe dann die Röhren die mit der Motorsteuerung zu tun haben ECL80 und EBF89 gewechselt. Nun dreht der Motor schnell in beide Richtungen und auch das Haltemagnet zieht im Suchlauf an.
Bis dahin ist alles OK und ich möchte jetzt zu meinem eigentlichen Problem kommen. Die Automatik hält nicht bei den Sendern an, sie wird zwar bei jedem gefundenen Sender sehr langsam, läuft aber darüber hinweg bis zum Nächsten, wird langsam u:s.w. bis zum Skalenende und schaltet über die Endlagenschalter ab, in beide Richtungen das Gleiche. Meine Vermutung liegt bei einem defekten oder vollkommen verstellten Steuerfilter, da zu einem die Schutzkappe fehlt und alle Filterkerne bis zum Anschlag eingedreht sind. In der Abgleichanleitung dieses Filters habe ich gelesen das dieser zwei Filterkerne (die beiden äußeren) mit einer Grundeinstellung hat und diese nicht verändert werden sollen. Ich bin mir zu 99% sicher das der Filter vollkommen verstellt ist und deswegen die Automatik nicht funktioniert, kann man das wieder hinbekommen und wie müsste man da vorgehen?
Des weiteren habe ich hier noch ein Schlachtchassis von einer Württemberg 9 mit den gleichen Filter und mit Schutzkappe. Würde es etwas bringen die Filter komplett zu tauschen, oder ist jeder spezifisch auf ein Gerät abgestimmt? Ich meine Hauptsächlich nur wegen der Grundeinstellung ab Werk, nicht wegen der Scharfstellung der Automatik. Noch eine Frage, der Filter ist für AM und FM und besitzt farbig markierte Filterkerne (rot und weiß) , welche sind für AM und welche sind für FM zuständig?
Ich hoffe ihr seid beim lesen nicht müde geworden und könnt mir ein paar Tipps geben und bedanke mich schon mal im Voraus.
Das Gerät spielt auch nur im FM Bereich, aber das zu einem anderen Zeitpunkt.
Gruß Josef
