Hallo Sabafreunde!
Der Herbsturlaub steht vor der Tür und damit endlich wieder etwas Zeit für mein aktuelles Projekt: Ein Freiburg 6-3D:
Alles in allem war das gute Stück in einem recht bedauernswerten Zustand, weshalb ich auch auf einen Funktionstest verzichtet habe. Das Chassis ist von einer fetten Dreckschicht überzogen:
In den letzten Wochen konnte ich schon einige Arbeiten erledigen. So ist das Gehäuse neu lackiert und die Schallwand gereinigt:
Mittlerweile sind auch Trafo, Siebdrossel und AÜ Ausgebaut, AM- und FM-Tuner demontiert, gereinigt und wieder zusammengebaut, das Getriebe vom Automatik-Motor repariert, auch der Lautstärkemotor samt Poti zerlegt und gereinigt. Das Chassis hat eine erste Dusche hinter sich:
Wie man sieht, hat das Chassis teilweise die Lackierung verloren, auch sind einige der Roststellen recht tief reingefressen. Inspieriert von Thorben und vor allem von Achim (Mein Dank hier an die beiden für die zwei Beiträge, die ich gierig "verschlungen" habe!!!) möchte ich daher das Chassis neu lackieren. Dazu möchte ich jedenfalls die Bandfilter runternehmen, weil ich sonst an die Roststellen nicht rankomme und nicht spachteln und schleifen kann. (Die Nerven, mich wie Thorben als Verpackungskünstler zu betätigen, habe ich ohnehin nicht...).
Was ist nun eurer Ansicht nach besser? Nur die Bandfilter ausbauen oder gleich die ganze Elektrik nach unten rausnehmen?
Bei Methode 1 müsste ich alle Zuleitungen zu den Filtern ablöten. Muss ich befürchten, dabei bzw. beim Wiedereinbau durch etwas mehr oder weniger Lot an den Verbindungen die Kreise zu verstimmen?
Wenn ich alle "Innereien" entferne, können die Lötstellen an den Filtern bleiben, dafür sind sämtliche Masseverbindungen zu lösen, die Nieten der Röhrenfassungen (eine ist ohnehin nicht original, die möchte ich gegen eine Pertinaxfassung unter dem Chassis tauschen) und der Stecker an der Rückseite aufzubohren und nachher irgendwie (mit Schrauben?) wieder zu montieren. Vermutlich werde ich auch um eine Demontage der Höhen- und Tiefenregler nicht herumkommen. Dafür wäre dann auch der Tastensatz für eine gründliche Reinigung besser zugänglich, und ich würde mir beim Lackieren das Abkleben der Röhrenrassungen und Stecker sparen.
Der Herbsturlaub steht vor der Tür und damit endlich wieder etwas Zeit für mein aktuelles Projekt: Ein Freiburg 6-3D:
Alles in allem war das gute Stück in einem recht bedauernswerten Zustand, weshalb ich auch auf einen Funktionstest verzichtet habe. Das Chassis ist von einer fetten Dreckschicht überzogen:
In den letzten Wochen konnte ich schon einige Arbeiten erledigen. So ist das Gehäuse neu lackiert und die Schallwand gereinigt:
Mittlerweile sind auch Trafo, Siebdrossel und AÜ Ausgebaut, AM- und FM-Tuner demontiert, gereinigt und wieder zusammengebaut, das Getriebe vom Automatik-Motor repariert, auch der Lautstärkemotor samt Poti zerlegt und gereinigt. Das Chassis hat eine erste Dusche hinter sich:
Wie man sieht, hat das Chassis teilweise die Lackierung verloren, auch sind einige der Roststellen recht tief reingefressen. Inspieriert von Thorben und vor allem von Achim (Mein Dank hier an die beiden für die zwei Beiträge, die ich gierig "verschlungen" habe!!!) möchte ich daher das Chassis neu lackieren. Dazu möchte ich jedenfalls die Bandfilter runternehmen, weil ich sonst an die Roststellen nicht rankomme und nicht spachteln und schleifen kann. (Die Nerven, mich wie Thorben als Verpackungskünstler zu betätigen, habe ich ohnehin nicht...).
Was ist nun eurer Ansicht nach besser? Nur die Bandfilter ausbauen oder gleich die ganze Elektrik nach unten rausnehmen?
Bei Methode 1 müsste ich alle Zuleitungen zu den Filtern ablöten. Muss ich befürchten, dabei bzw. beim Wiedereinbau durch etwas mehr oder weniger Lot an den Verbindungen die Kreise zu verstimmen?
Wenn ich alle "Innereien" entferne, können die Lötstellen an den Filtern bleiben, dafür sind sämtliche Masseverbindungen zu lösen, die Nieten der Röhrenfassungen (eine ist ohnehin nicht original, die möchte ich gegen eine Pertinaxfassung unter dem Chassis tauschen) und der Stecker an der Rückseite aufzubohren und nachher irgendwie (mit Schrauben?) wieder zu montieren. Vermutlich werde ich auch um eine Demontage der Höhen- und Tiefenregler nicht herumkommen. Dafür wäre dann auch der Tastensatz für eine gründliche Reinigung besser zugänglich, und ich würde mir beim Lackieren das Abkleben der Röhrenrassungen und Stecker sparen.
Beste Grüße, Jörg
Bisher habe ich das nur bei einem Eumig-Radio der 30er gemacht, da hat alles wunderbar geklappt - aber das Ding hatte auch wesentlich weniger Bauteile! 
