SABA 600 SH Meine und Gerald seine

Hallo liebe SABA Freunde

Wie ich in meiner Vorstellung schon erwähnt habe, bin ich durch Gerald (snzgl) Besitzer einer 600 SH geworden und versuche mich jetzt mit der Reparatur der meinigen und Gerald seiner.
Durch viel Geschick und Glück kam sie nun endlich an. So sah oder sieht sie aus im unbehandelten Zustand.























Das erste Einschalten brachte gleich Ernüchterung, weil erst einmal gar nichts ging. Bei den SI Haltern kein Wunder. Im allgemeinen macht die schwere Schwaben Dame einen guten soliden Eindruck und wir werden sehen, ob sie Ihren Dienst wieder tut, so wie am ersten Tag.

Liebe Grüsse Andre

Hallo Wolfram und Hallo liebe Mitleser,

ich hab gestern gleich angefangen und als erstes die SI Halter gewechselt und dabei gleich die Elkos mitgeprüft. Die haben komischerweise noch volle Kapazität, also hab ich es erst einmal so belassen. Dann hab ich alle beweglichen Teile, geprüft und was schwergängig war, gereinigt und mit dem nötigen Tropfen Öl versehen. Besonders die Andruckrolle hatte nicht nur Gummi aussenrum, nein auch mittendrin. Nachdem alles soweit leichtgängig schien, habe ich *NO RISK--NO FUN* den Einschalter in die EIN Position gedreht. Und ???? Ja sie lief. Seidenweich ohne Geräusche usw. Sofort musste erst einmal ein Halbspur Band her und ???? Ja sie gibt Töne von sich. Ich hab mich gefreut wie ein kleiner Junge und hab sie einfach laufen lassen. Vorher hab ich natürlich den Bandpfad gründlich geschrubbt. Dann der nächste Versuch mit einem Viertelspur Band, ja auch das lief einwandfrei. Dann entdeckte ich den ersten Fehler.



Der Kandidat ist wohl etwas sehr zögerlich. Im Anzug ja, im abfallen eher sehr langsam. Dadurch ist Bremsen ein Abenteuer. Gut, das Thema kenn ich von den Smaragden her, denn da verhält es sich genauso.
Dann nach 3 Std Laufzeit, wurde es unbehaglich hinter mir denn die Laustärke fing an zu schwanken, was ich von dem Band nicht kenne. Tja und dann war auf einmal Ruhe und nichts kam her von Ihr. Der erste Check: SI 002 durch. Neue rein wieder durch. Es kommt auch an keiner Buchse mehr ein Signal an. Bravo kleines Kind..... zu früh gefreut.
Ja Wolfram unverbastelt scheint sie zu sein und auch ein NO SMOKING Gerät, denn fast alle Lacksiegel sind i.O. und stinken tut sie auch nicht. Diese Maschine übt auf mich eine Faszination aus, die ich so noch nie erlebt habe. Allein schon der Richtungswechsel des Capstan Motors ist eine Augenweide.
Mal sehen ob wir die Ursache finden können. Ich freu mich auf eine neue Herausforderung.

Liebe Grüsse Andre

Hallo Reinhard,

grundsätzlich hast Du erstmal recht. Ich möchte aber gern, wenn es auch schwer wird, den Fehler als solches eingrenzen wollen. Ich bin ja schon am Ausbau der Platine gescheitert und hab es erst mal aufgegeben. Kaputt gehen soll ja auch nichts und Vorsicht ist nun mal oberstes Gebot.

Gruss Andre

Hallo Reinhard,

vielen Dank für Deine Ausführung, natürlich befolge ich jeden Rat und setze Ihn auch um. Sonst ist die ganze Aktion sinnlos. Ich werde dann gleich die Kandidaten tauschen und dann sehen wir weiter. Extrem schade find ich die Lösung mit dieser Platine,



die sich aber nur so weit ausschwenken lässt.



Ich habe eine Ahnung was da festhält, trau mich nur noch nicht ran. Diese Platine benötigt aber dringend eine Wartung und eben Bauteilersatz. Wir werden sehen. Ich mach erst einmal das vorgeschlagene und schauen dann weiter.

Gruss Andre

Hallo zusammen,

also GR002 sieht schon mal nicht so toll aus und auch die Elkos sind nicht auf der Höhe wie bei der ersten Messung. Ich gehe mal davon aus, das man den GR002 so



verstehen muss.



Gut aussehen ist etwas anderes, da er aufgeplatzt ist und messtechnisch auch tot.



Nicht das Ihr mich falsch versteht, aber nur so, wie mit den Pfeilen auf den Bildern, komm ich so halbwegs klar und versuch die Schaltungen zu verstehen. Das ist eh noch schwierig für mich aber ich geb mir Mühe.
Ich hab sogleich mal nach solchen Elkos geschaut. Ich selber hab solche nicht und es ist auch scheinbar nicht einfach diese Typen zu finden. Wolfram zucker hat welche, zumindest die kleinen. Aber beim Grossen sieht es Bauform mässig düster aus.

Liebe Grüsse Andre

Hallo Wolfram,

das SM hab ich schon vom Gerald, weil ich es hier nicht gebacken bekommen habe. Doof ich weiss. Bei der Fa. Reichelt hab ich geschaut, hab die Elkos aber nicht gefunden. Gleichrichter hab ich da. Semih hat mir da eine schöne Kiste geschenkt, die mir schon oft aus der Not geholfen, und so manches Gerät zum Leben erweckt hat. Bei den Halbleitern sieht es für die SABA aber auch so aus als müsste ich eine Grossbestellung machen. Aber das erst später. Eins nach dem anderen.

Gruss Andre

Hallo zusammen,

wie schon richtig vermutet hatte der Gr002 seinen Tod gefunden. Seht Ihr, mit dem Tip vom Wolfram bin ich schon wieder einen Schritt weiter. Nach den 2500er Elkos hätt ich mich wahrscheinlich dämlich gesucht. Aber solche Tips wie: "Nimm 3300er" die brauch ich. Dann komm ich auch vorwärts. Das Mischpult wegklappen? Oh da erwischst Du mich. Sind das die vielen Schrauben links vom Gerät und von oben, die alle noch gelackt sind?
Zum Thema Bremsmagnet. Wo baust Du die Scheibe dann da ein? Ich hätte noch die Idee, es zu lösen wie bei den Smaragden. Das BG20 ist von der Bremskonstruktion ähnlich aufgebaut. Man brauchte aber 4 Geräteserien um eine Hilfsfeder zu verwenden, die eben das abfallen unterstützt. Das leichteste Verkanten oder Krümel machten wie auch bei der Saba die gleichen Probleme. Der Bolzen kam nicht retour. Mit der nicht allzustarken Feder war das Problem gelöst, so dass auch mein Ur-Smaragd ohne Gezicke zum Stehen kommt. Ich denke aber auch über Wolframs Tip nach, denn er funktioniert ja auch. Ein Bild dazu wäre nicht schlecht.

Schönen Sonntag noch und

Gruss Andre

PS: Ich wünsche mir eine BDA, vorsichtig frag.

Hallo Ihr beiden,

recht vielen Dank für Eure Ausführungen. Dachte ich es mir doch. Der Bolzen bleibt hinten kleben oder sonstiges und die Kunststoffscheibe hat ja einen leichten Pralleffekt. Lieg ich da richtig? Die Variante ist logisch, gut nachvollziehbar und scheint mir am sinnvollsten, wenn 3 Maschinen damit laufen. Das mache ich dann morgen auf der Arbeit, denn ich brauch noch mehr Kunststoffscheiben. Denn die beiden Scheiben unter und über der Andruckrolle sind nur noch Fragmente. Die zerbrachen schon beim Anschauen. Dabei hab ich gleich noch die Kopfbrücke entfernt um die Umlenkrollen zu begutachten. Nicht nur geräuschtechnisch sondern auch sichttechnisch schreien die regelrecht nach Öl. Da ich mir auf mechanischem Weg die Wartezeit auf die Bauteile verkürze, ist es wie üblich sinnvoll alle beweglichen Teile geschmeidig gangbar zu machen. Kopfzerbrechen macht mir noch die Spulenhalterung bzw. dessen Fixierung. Vielleicht habt Ihr da eine Idee. Ansonsten macht es mir viel Freude mit und an dem Gerät zu arbeiten weil sehr viel mitgedacht wurde und die Maschine, glaub ich, Ihrer Zeit voraus war. Wenn ich da an meine Grundig TS925 denk, würde ich dem alten Max am liebsten mal zeigen wie es auch gehen konnte nur eben geschätzte 10 Jahre eher.
@ Reinhard: Die Bauteile hab ich zum Grossteil schon zusammen, man sollte eben wissen, dass es ein 3700er mit 35V auch tut. Da fehlt mir leider noch ein bisschen. Sorry.

Liebe Grüsse Andre