trafo lackieren --> wie=

Sicher, eine Zinkgrundierung ist ok. Aber die Lackschicht soll insgesamt sehr dünn sein, wegen der Wärmeableitung!

JAS postete
Christophers Methode ist aber unzweifelhaft profesioneller!

Dankeschön!

NandoFighter postete
Könnte man auch ein Zinkspray als Rostschutzlack nehmen. Wäre überlackierbar und es könnte vielleicht besser als Rostschutzlack schützen.

Wieso sollte es besser schützen? Der Rostschutzlack ist doch auch extra dafür gemacht.


Mittlerweile lackiere ich den Trafo bei jedem Radio, wenn auch nur ein Rostansatz da ist. Das wertet u.a. die Optik des Chassis erheblich auf:




Beste Grüsse,
Christopher

Chris postete
Wieso sollte es besser schützen? Der Rostschutzlack ist doch auch extra dafür gemacht.

Das kann ich dir so auch nicht beantworten.
Aber am besten wäre bestimmt eine Schicht Gold durch Galvanisierung.
Schütz vor Korrosion und sieht gut aus.

MfG Marcus

So, ihr Schlaumeier, jetzt habt ihr genug heisse Luft verbreitet:zungerot:

Frage mich gerade, wie man bei einer Galvanisierung - sei es mit Gold oder einem anderen Metall - die Isolierung zwischen den einzelnen Blechen sicherstellen will...

nightbear postete
Frage mich gerade, wie man bei einer Galvanisierung - sei es mit Gold oder einem anderen Metall - die Isolierung zwischen den einzelnen Blechen sicherstellen will...

Es war nur ein Gedankengang von mir, da wir gerade von Rostschutzmitteln sprechen.

MfG Marcus

Ist klar Marcus - habs nur erwähnt für Aussenstehende, damit nicht jemand auf die Idee kommt es zu machen

Das mit dem Zinkspray werde ich mal bei Gelegenheit ausprobieren. Aber Christophers Methode mit dem Rostschutzlack ist, nach meiner Meinung, die Beste Methode.

MfG Marcus

Naja, das Zinkspray hat auch wieder Metallpartikel, die zwischen die Bleche eindringen und Kontakt herstellen können - ist so eine Sache.

Aber genau wie Du sagst - Christophers Methode ist richtig: Rostschutz und schwarzen Lack drüber - beides hauchdünn.

Bei neuern Trafo´s sind die wie in eine dünne Harzschicht eingegossen. Bei meinem SABA 9120 war der Trafo auch so.

MfG Marcus

Ja, seit vielen Jahren werden die Trafos vakuumgetränkt - bei starkem Unterdruck dringt das Kunstharz in alle Spalten und Zwischenräume und verhindert so dauerhaft das Eindringen von Feuchtigkeit.

nightbear postete
Frage mich gerade, wie man bei einer Galvanisierung - sei es mit Gold oder einem anderen Metall - die Isolierung zwischen den einzelnen Blechen sicherstellen will...

Daher graut mir auch beim Anblick von Trafos mit geschweißten Kernblechen, wie man sie in moderner Billigtechnik immer öfter findet. Die Schweißung der Kernbleche macht den Vorteil einer Schichtung der Bleche im Hinlick auf möglichst niedrige Wirbelstromverluste wieder zunichte, zumindest teilweise.

Der Wirkungsgrad des Trafos sinkt hierdurch und die Erwärmung durch Wirbelstromverluste steigt. In Halogenlampen oder billigen Steckernetzteilen findet man diesen Schrott sehr häufig und solche Billigtrafos sind echte Energieverschwender.

Hans-Peter