SABA Meersburg Automatic 8 Duplexkupplung

Hallo an alle Hilfeleistenden !!

Vermutlich weil die Beläge hinüber waren hat ein Techniker oder Bastler die Kupplung des schönes Meersburg 8 "versteift", somit drehen sich bei der Senderwahl sowohl das Vario als auch der AM-Drehko. Diese Variante kannte ich auch noch nicht...

Wer hat die fehlenden Teile oder eine komplette Duplex, natürlich gegen entsprechende Gegenleistung, zu veräußern ?



Gruß, Dieter

Danke für den link, Otto !

Ich werd mal dranbleiben.

Gruß, Dieter

Danke nochmal an Otto für den Tipp !!

Heute kam die Kupplung, passte perfekt und das Meersburg kann wieder umschalten.

Jetzt kommt nur noch das restliche Routinegelöte...

Gruß, Dieter

Von wegen...

heute habe ich das Chassis näher untersucht und neben einer Siliziumgleichrichtung KEINE Sieb- und Ladeelkos gefunden.

Mitten auf dem Chassis steht ein Becherelko 15µ + 15µ, den ich (noch) nicht zuordnen kann.

Das Gerät hatte nur noch Displaycharakter aber dafür habe ich es von meinem Schwager umsonst bekommen.

Wo, so meine Frage, hatte der Meersburg 8 seine Elkos ? Becher auf dem Chassis oder radial untergebaut ? Ein Bild wäre ganz hilfreich.

Gruß, Dieter

Danke Heino,

das ist dann mit Sicherheit nicht der originale Elko der da steht. Ist der Originale ein 50µ+50µ Elko ?

Gruß, Dieter

Danke für den link Heiner,

da kann man schon wieder Einiges erkennen.

Gruß, Dieter

Hallo an die Mitleser !

Heute habe ich das Netzteil komplett rekonstruiert, sodass ich wenigstens schon mal sämtliche Anodenspannungen zur Verfügung habe. Selbst der Suchlaufmotor dreht, natürlich noch ohne weitere Funktion, da noch kein Empfang stattfindet.

Eine Sache ist mir aufgefallen und ich brauche wieder eure Hilfe:

Die AM-Endabschaltung funktioniert mechanisch nicht, soll heißen, es existiert kein Bauteil, welches den Endschalter betätigt...

Wie wurde das im Meersburg 8 mechanisch gelöst, ich habe noch keine Bilder gefunden? Bei FM fährt ja eine Schaltnocke am Variodrehrad auf den Endschalter und schließt diesen.

Gruß, Dieter

Hallo Heiner und Mitleser,

in dem Beitrag heißt es zur Endabschaltung:

"Der Kontakt für die AM-Bereiche wird über eine Hebelmechanik betätigt, der FM- Kontakt direkt von einem Schaltnocken des Seilrades."

Genau diese Hebelmechanik bei AM fehlt bei mir offensichtlich und ich suche Infos, wie die mal aussah.

Gruß, Dieter

Edit: habe gerade nochmal hinter das Blech geleuchtet: am AM-Drehkorad befinden sich ebenfalls Schaltnocken, daneben befindet sich ein unbelegter Drehpunkt. Ich vermute mal, dass darauf ein Hebelchen saß, welches bei Endanschlag auf den Endschalter gedrückt hat. Beim FB ist es ja ähnlich.

Danke Heiner !!

auf den letzten Bildern ist sehr gut zu erkennen, dass ein Umlenkhebel von der Nocke auf den Schalter führt.

Mal sehen, wie ich den nachbauen oder bekommen kann.

Gruß, Dieter

Danke Franz, sehr hilfreich !!

Ich werde mal meine Grabbelkiste umdrehen, irgendwo habe ich so ein Teil schon mal gesehen...

Gruß, Dieter