Moin,
zur Zeit arbeite ich an der Aufarbeitung der SABA TG 524. Vor einigen Wochen für 15€ erstanden, gibt es einiges zu tun.
1. Antriebsriemen
2. Verstärker
1. Leider war der Antriebsriemen gerissen. Also erst mal zum Funktionstest einen aus der TG 544 geborgt. Eingebaut - Test - geht nicht. Motor will zwar laufen, dreht sich aber nicht die Spur. Also Motor ausgebaut, gereinigt, neu gefettet, eingebaut. Dreht sich nach wie vor von Hand sehr schwer. Also wohl eher verschlissen. Zumal nach Einbau auch die Sicherung permanent durchbrannte. Damit ist die TG544 nun der "Ersatzteil-Spender". Nicht schön, aber mein Interesse gilt ohnehin mehr den 2-Spurern.
Nun den Motor aus der TG544 eingebaut. Test - läuft. Aaaabbberrr schon die nächsten Baustellen.
Es fehlt bei der rechten Wickelteller-Bremse eine Feder. Zudem war der Bremsgummi vom rechten Wickel quasi blank. Die Teile habe ich dann ebenfalls aus dem Spendergerät entnommen. Klappt einwandfrei.
Dann noch die Feder für das Treibrad etwas nachgebogen, da es bei 9,5cm mit zu wenig Kraft anlag, womit die Capstan-Schwungschweibe stehen blieb.
Mechanisch funktioniert es wieder. Auch der Ausgang Radio läuft einwandfrei.
2. Verstärker
Nun ja, der Volume-Regler brachte nur ein Schweigen. Sicherungen angeschaut. Beide durch. Neue eingesetzt. Leider ohne Erfolg. Beide Sicherungen für den Verstärker direkt durchgebrannt.
Da geht jetzt die Fehlersuche los. Alle 4 Endstufentransistoren scheinen in Ordnung. Sperren in einer Richtung wie sie sollen. Auf der Verstärkerplatine mit dem Brückengleichrichter war die Diode D403 schadhaft. Diese war in beiden Richtungen offen. Eine Ersatzdiode hatte ich glücklicherweise da. Eingebaut und getestet. Sicherungen brennen nach wie vor sofort durch. Von der blauen Diode 1N4148 gibt es eine zweite Rückseitig von der Wiedergabe-/Aufnahmeverstärkerplatine. Das gleiche. In beiden Richtungen offen.
Die Kondensatoren alle überprüft. Keiner hat Kurzschluss. Die beiden Transistoren mit Kühlblech sind auch in Ordnung. Sie Sperren ebenfalls ordnungsgemäß. Nun bin ich etwas am Ende mit dem Latein.
Wer hätte da noch eine Idee?
Anbei ein Bild von dem guten Stück.
zur Zeit arbeite ich an der Aufarbeitung der SABA TG 524. Vor einigen Wochen für 15€ erstanden, gibt es einiges zu tun.
1. Antriebsriemen
2. Verstärker
1. Leider war der Antriebsriemen gerissen. Also erst mal zum Funktionstest einen aus der TG 544 geborgt. Eingebaut - Test - geht nicht. Motor will zwar laufen, dreht sich aber nicht die Spur. Also Motor ausgebaut, gereinigt, neu gefettet, eingebaut. Dreht sich nach wie vor von Hand sehr schwer. Also wohl eher verschlissen. Zumal nach Einbau auch die Sicherung permanent durchbrannte. Damit ist die TG544 nun der "Ersatzteil-Spender". Nicht schön, aber mein Interesse gilt ohnehin mehr den 2-Spurern.
Nun den Motor aus der TG544 eingebaut. Test - läuft. Aaaabbberrr schon die nächsten Baustellen.
Es fehlt bei der rechten Wickelteller-Bremse eine Feder. Zudem war der Bremsgummi vom rechten Wickel quasi blank. Die Teile habe ich dann ebenfalls aus dem Spendergerät entnommen. Klappt einwandfrei.
Dann noch die Feder für das Treibrad etwas nachgebogen, da es bei 9,5cm mit zu wenig Kraft anlag, womit die Capstan-Schwungschweibe stehen blieb.
Mechanisch funktioniert es wieder. Auch der Ausgang Radio läuft einwandfrei.
2. Verstärker
Nun ja, der Volume-Regler brachte nur ein Schweigen. Sicherungen angeschaut. Beide durch. Neue eingesetzt. Leider ohne Erfolg. Beide Sicherungen für den Verstärker direkt durchgebrannt.
Da geht jetzt die Fehlersuche los. Alle 4 Endstufentransistoren scheinen in Ordnung. Sperren in einer Richtung wie sie sollen. Auf der Verstärkerplatine mit dem Brückengleichrichter war die Diode D403 schadhaft. Diese war in beiden Richtungen offen. Eine Ersatzdiode hatte ich glücklicherweise da. Eingebaut und getestet. Sicherungen brennen nach wie vor sofort durch. Von der blauen Diode 1N4148 gibt es eine zweite Rückseitig von der Wiedergabe-/Aufnahmeverstärkerplatine. Das gleiche. In beiden Richtungen offen.
Die Kondensatoren alle überprüft. Keiner hat Kurzschluss. Die beiden Transistoren mit Kühlblech sind auch in Ordnung. Sie Sperren ebenfalls ordnungsgemäß. Nun bin ich etwas am Ende mit dem Latein.
Wer hätte da noch eine Idee?
Anbei ein Bild von dem guten Stück.
Grüße aus Berlin, Helmut